/КРОСС/ Заводът ни има лиценз вкл. и за най-новата модификация МиГ-21БИС. В него са извършени ремонти на 144 самолета от различни държави. Това твърди пред Епицентър.бг летецът-космонавт, който е и представител на РСК „МиГ" за България - Г-н Александров, министър Ненчев подписа договора за ремонт на МиГ- овете с Полша, въпреки предупрежденията на Русия. Какви ще са следствията?  -Да пропуснем юридическата страна, макар и не маловажна. Въпросът, който притеснява изключително РСК"МиГ", е този с безопасността на полетите. А тя касае живота и здравето на пилотите, а също и на мирните жители, които са под тях.  В авиацията, била тя гражданска или военна, има правила, които всяка правова държава би трябвало да спазва. Основното правило е ремонт на самолетите от оторизирани органи. Волности не бива да се допускат, тъй като небето над нас е общо, а ние тук долу сме равни и никой не заслужава да му се случи нещо, заради недобросъвестността на друг.- Прав ли е министър Ненчев като твърди, че е избрал Полша защото предлаганата цена е по-ниска? -Цената не може да се разглежда, без да е ясно какво включва. В случая с двигателите двете цени са идентични, но само на пръв поглед.  Руската както винаги до сега включва всичко, включително транспорта, който в случая с полската ни се представя като жест от страна на Полша. Огромната разлика обаче е в това, какво получаваме за тези „еднакви" пари