През 2010 г. БДЖ беше на почти 50 милиона загуба, 2011 г. ще завърши с около 25 милиона оперативна загуба, а 2012 г. целим да минимизираме и да сведем до нула загубата. Това заяви по време на парламентарния контрол министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски, предаде репортер на БГНЕС. Министърът отговори на въпрос от народния представител от КБ Антон Кутев за продажба на неоперативни активи на Холдинг БДЖ. Министърът обясни, че се е наложила продажбата на вагони заради погасяване на натрупваните в годините дългове към банки, кредитори и доставчици. Продадените вагони са престоявали десетки години неизползваеми, както поради липсата на средства за техния ремонт, така и поради намаления обем на работа на дружеството като цяло. Московски подчерта, че на тези вагони не им е бил правен през годините заводски ремонт, нито среден, нито капитален, който е задължителен на всеки 8-10 години. Тези вагони не биха могли да бъдат експлоатирани. Освен това продадените вагони са на горната граница на експлоатационната годност, която съгласно нормативните изисквания е 30 години, посочи още той. В същото време на тези вагони са извършвани години наред само и единствено разходи за охрана, поддръжка и застраховка. "БДЖ Товарни превози" има 5000 налични вагони, които са способни да поемат дори двойно увеличаване на обема на работата, така че неремонтираните вагони са останали като ненужен и формиращ само разходи актив в Холдинг БДЖ, обясни още министър Московски. /БГНЕС /www.bgnes.com