Този трагичен инцидент е еманация на това, което се случва в държавата. Нашата страна е единствената в ЕС, която не е разписала стратегия и план за действие за внедряване на интелигентни транспортни системи". Това заяви пред БНР проф. Христина Николова, ръководител на Катедра "Икономика на транспорта и енергетиката" в УНСС, по повод трагичния инцидент от 10 октомври. БЛИЦ припомня, че малко след 7:00 часа сутринта във вторник на автомагистрала „Тракия“, в района на Ямбол, възникват две тежки верижни катастрофи с участието на над 50 автомобила и тежкотоварни камиона. Инцидентите се случват в участъка между пътните възли „Зимница“ и „Кабиле“, около 289-ия километър на магистралата. По последни данни най-малко 11 души са загинали, а десетки са транспортирани за лечение в болници. Криминалистът Милен Иванов посочи виновниците за смъртоносното меле с 11 жертви край Ямбол "Няма такава система, която да функционира и да предупреждава рано водачите в такива участъци, макар България, като страна членка, да има ангажимент да предприема действия по отношение на приоритетните мерки, предвидени на европейско ниво. Липсва интегрирано виждане и стратегически подход по отношение на решаването на тези проблеми", каза проф Николова. В някои участъци от републиканската пътна мрежа са изградени системи за събиране на данни, но нямаме координационен център, който да обобщава цялата информация, обясни тя. "Не мога да си го обясня с нищо друго, освен с тези апетити по отношение на обществените поръчки, които попречиха да се развива една такава система. Разходите за пътна безопасност носят много по-големи ползи за обществото", отбеляза проф. Николова. Знакова депутатка от ГЕРБ на косъм от трагедията на "Тракия" Кадри "Намаляват тези външни разходи, които възникват и се понасят от цялото общество. Плащаме огромна цена, за да може да свием едни капиталови разходи за пътна безопасност! Вниманието трябва да се насочи към превенцията. Интелигентни транспортни системи, включително обозначаване на участъците с контрол върху скоростта, водят до едно съобразяване на водачите. Необходимо е също да се реагира бързо с приемането на методика за приоритизиране на пътни участъци за текущо поддържане, ремонт и рехабилитация", добави проф. Николова.