Поредното заснето с видеорегистратор брутално нарушение по трасето Русе – Велико Търново освети пълната капитулация на КАТ пред чуждите шофьори. За дерибеите зад волана на 40-тонните композиции ограниченията и маркировката са просто незадължително предложение.

Пътната мрежа в Централна Северна България отдавна функционира извън рамките на Закона за движение по пътищата. Преминаването на транзитния международен трафик през великотърновското село Самоводене през ноември 2026 г. се превърна в поредното пряко доказателство за тоталния отказ на държавата от реален контрол по пътищата. Видеоклип, разпространен в социалните мрежи и заснет от нощна камера на автомобил, взриви общественото мнение, показвайки как чужди тежкотоварни камиони извършват брутални и животозастрашаващи маневри насред населеното място.

На кадрите от първото и второто споделено изображение ясно се вижда как огромна хладилна композиция предприема рисковано изпреварване в тъмната част на денонощието. За водача няма никакво значение, че маневрата се извършва в границите на селото, на тесен участък и при наличието на ясна, непрекъсната осева линия, която категорично забранява всякакви навлизания в насрещното платно. Както отбелязва авторът на публикацията, това е редовно поведение на водачи, които си правят каквото пожелаят на българска територия.

Камионите като оръжие: Защо Самоводене е в капан?

Трасето Русе – Велико Търново е сред най-натоварените и опасни транспортни коридори в Източна Европа. Потокът от турски, украински и румънски тирове е денонощен, а Самоводене се явява естествена тапа по пътя им към прохода Хаинбоаз. Тъй като изграждането на дългоочакваната магистрала Русе–Търново продължава да буксува в процедури, 40-тонните чудовища са принудени да минават на метри от оградите и къщите на хората.

Локация на нарушениетоХарактеристика на пътяПоведение на чуждите водачиСтатус на контрола (КАТ)село Самоводене (Област В. Търново)Населено място, тесни платна, непрекъсната линияБрутално изпреварване на скорост в насрещнотоПълно отсъствие на патрули или нощни камери за скоростТрасе Русе – Велико ТърновоМеждународен коридор, висок трафикНеспазване на дистанция, агресивно притискане на колиСанкции на хартия, липса на механизъм за събиране на глоби от чужденциЗони с пешеходни пътекиПресичащи деца и възрастни хораИгнориране на знаците за намаляване на скоросттаСелото е оставено на режим на оцеляване

Основният гняв на местните жители е насочен към шофьорите на турски и украински камиони, за които българският асфалт се е превърнал в ничия земя. Водачите на тези композиции бързат да покрият графиците на транспортните компании и масово пренебрегват ограниченията от 50 км/ч в селата. Тъй като у нас липсва реално, денонощно патрулиране с включени светлини в критичните точки, дерибеите зад волана знаят, че шансът да бъдат спрени на място в 3:00 часа през нощта е нулев.

Абсурдът с международния трафик има дълбоки икономически и административни корени. Най-големият проблем на родната Пътна полиция не е заснемането на нарушенията – камерите на КАТ редовно генерират хиляди електронни фишове. Проблемът е в тоталната невъзможност на държавата да събере глобите от шофьори с чужда регистрация и извънсъюзен паспорт.

Когато турски или украински тир бъде заснет с превишена скорост или в нарушение на маркировката, глобата се праща по пощата на фирмата в Истанбул или Киев, където документите директно отиват в кошчето за боклук. Тъй като на граничните пунктове „Капитан Андреево“ или „Дунав мост“ няма работеща единна система, която физически да конфискува камиона или книжката до плащане на дълга, насилниците на пътя напускат България с усещането за абсолютна безнаказаност. Това ги кара при следващия курс да бъдат още по-агресивни, притискайки и застрашавайки живота на българските водачи в малките коли.

Реалистичният финал: Трагедия в очакване на реакция

Поредното видео от Самоводене е последно предупреждение преди следващата голяма трагедия на пътя. Местните хора отдавна заплашват с масови граждански протести и блокиране на международното трасе, настоявайки за поставяне на камери за средна скорост и изграждане на изкуствени неравности.

Държавата е длъжна да спре да се държи като пасивен оператор на видеоклипове от социалните мрежи. МВР и Министерството на транспорта трябва спешно да въведат железен филтър по границите, така че всеки тир с неплатена глоба или заснето нарушение да бъде спиран от движение на самата бариера. Докато контролът остава само пожелание върху хартиените бланки, Самоводене и десетки други български села ще продължат да осъмват като заложници на чуждите камиони, чиито шофьори управляват с ясното съзнание, че в България законът важи за местните, но не и за транзитните.

Снимки: Фейсбук

Екип на Novinite24.bg

Материалът Рулетка на асфалта: Как транзитният трафик превърна Самоводене в полигон без правила и контрол е публикуван за пръв път на Новини, които имат значение.