Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков защити инхаус процедурата за мантинели на магистрала "Тракия" с аргумента, че ситуацията е "извънредна" и "държавата трябва да направи нещо".
"Дружеството „Автомагистрали” е създадено за това, за да можем в критични моменти със собствен ресурс да извършим определена дейност. АПИ е възложила с договор на „Автомагистрали” поръчка в рамките на следващата една година да подменя мантинелите.
Ние прекратихме един договор за един милиард лева за мантинелите. И всички много се радваха, само че привидно. Очевидно има хора, чиито икономически интереси бяха тежко нарушени. Зад тези икономически интереси започват да прозират политици, които бяха най-гневно атакуващи за тази поръчка. Защото имаше политици, които очевидно не бяха съгласни, че сме прекратили поръчката", заяви Шишков по БНТ.
По думите му след спирането на въпросния договор правителството е трябвало да избере между варианта "или да възложи изпълнението на някого извън закона или да го даде на държавното дружество "Автомагистрали", което има право да прави това.
"То има ресурс. Мантинелите, за които дружеството сключва договор с АПИ, са на между 7% и 17% по-ниска цена от тази, която беше предложена на обществената поръчка", заяви Шишков.
"Инхаус процедурата е за такива случаи, когато държавата трябва нещо да направи", каза още министърът.
Регионалният министър вероятно има предвид серията тежки катастрофи на магистралата, включително с няколко случая в които тежкотоварни камиони навлизаха в насрещното движение, минавайки през мантинелите като "през масло".
"Но не сме поръчали магистрала. Виждате ли разликата? Едните поръчаха магистрала инхаус, а ние правим ремонт инхаус", коментира още Шишков.
Ремонтът на "Топли Дол"
По думите му тунелът при "Топли дол" може да бъде отворен временно в началото на декември.
"Знаете, накарахме строителя да работи на две смени. Включително и премиерът беше на посещение. Готовността на строителя е в началото на декември, на 2, 3 или 4 декември, в първите дни на декември, да може да завърши това, което беше планирано да завърши до 18-и, и да отворим тунела", заяви Шишков. Той не коментира липсата на работници, засечена от Диана Русинова от европейския център за транспортни политики.
Шишков оправда километричните колони от автомобили и липсата на алтернативен маршрут с "наследството".
Договорът за ремонта на „Топли дол“ бил сключен през втората половина на 2023 г. По думите му той предвижда движението да преминава през другата тръба на тунела, но не без да включва подготовка на отделен обходен маршрут.
Километричните задръствания и липсата на алтернативен маршрут той обясни с „наследството“ от договора за ремонта, сключен през 2023 г. В него било предвидено движението да се пренасочва през другата тръба на тунела, но не и да се подготви обходен път.
Според Шишков проходът Арабаконак е практически непроходим, а държавата не може да го ремонтира заради проблеми със собствеността.
Арабаконак обаче е общински път, който общините Ботевград и Горна Малина от години настояват да бъде прехвърлен на държавата. Още през 2020 г. АПИ отказва да подкрепи промяната на статута му.
Той обаче уверява, че следващият втори етап от ремонта ще бъде с осигурен алтернативен обход.
В следващия етап, когато затворим тунела при вече очевидно зимни условия, да можем наистина да имаме един гарантиран обход (...) юридически издържан. Ние не можем да направим нещо, което не издържа юридически и правно", заяви Шишков.
Кабинетът "Радев" тръгна по "инхаус" модела на ГЕРБ с близо 90 млн. евро за новите мантинели