По-добре път с дупки, отколкото паднал мост със загинали хора, такава е позицията, изразена на изпълнителния директор на АПИ Лазар Лазаров, предаде репортер на БГНЕС. Лазаров оповести позицията си след среща в парламента по темата за незавидното състояние на мостовете и виадуктите в България, състояла се с участието на премиера Бойко Борисов, представители на ПГ. Участвали са също специалисти по строителство и представители на заинтересовани ведомства. От ПГ на КБ са отсъствали от този разговор, поради несъгласия с вицепремиера Цветан Цветанов, обидени от отношението му към тях по време на изявлението му в парламентарната зала от тази сутрин. Средствата за тези ремонти ще бъдат пренасочени от тези, предвидени по постановление № 86. Ще отпаднат някои обекти, които не са в критично състояние, за да се пренасочат парите към ремонт на опасните пътни участъци, обясни Лазаров. Премиерът е разпоредил още следващата седмица да започне процедурата за ремонт на застрашените мостове, пътни съоръжения и виадукти - основно по двете магистрали: "Тракия"- на 61-ви и на 65-ти км и 30-тия км на АМ"Хемус". Те са в най-окаяно състояние и са топ приоритет на изпълнителната власт като съоръжения в аварийно състояние. Изчислено е, че за ремонта им ще са необходими 43 млн. лв., уточни Лазаров. Общо за 11-те опасни съоръжения, представени в доклада на АПИ, ще трябват 58.8 млн.лв. Чисто законово процедурата за подобни ремонти , вкл. на мостовете и виадуктите, е описана в Закона за обществените поръчки, обясни Лазаров. Тя е задействана е и в момента подготвяме техническите задания, добави той. Съгласно чл. 90 на закона при такива извънредни обстоятелства, при форсмажор като земетресение, наводнение – може да се отправят веднага питания към фирмите, които в този сектор не са много, съобщи изпълнителният директор на АПИ. Според него тези съоръжения с всеки изминал ден добиват все по-критично състояние. По съкратената процедура може да бъде започната работа в момента, в който имаме наличните средства, защото дотогава не можем да подпишем финансово необезпечен договор, съобщи Лазаров. Всички наши компании ще бъдат поканени плюс чужди фирми, които имат голям опит в санирането и рехабилитацията на такива големи виадукти, допълни изпълнителният директор на АПИ. Процедурата ще бъде на конкурентно начало. Очевидно ще се налага затваряне на участъци от магистралата през летния период, за да бъде извършен ремонтът, а движението ще бъде пренасочено в едното пътно платно. БГНЕС припомня, че в деловодството на НС е внесен проект за решение от Волен Сидеров и група народни представители, в което се настоява изпълнителната власт да предприеме всички възможни действия за спешен ремонт на мостове и виадукти у нас от републиканската пътна мрежа. За целта, според тях, трябва да се привлекат инженерните части на българската армия, както и строителна техника и специалисти от силата на Закона за резерва на въоръжените сили. Според Сидеров финансовите средства за тези спешни ремонти трябва да се вземат от парите, които България дава за мисията ни в Афганистан. Подобно действие ще освободи 30 млн.лв., той като годишната издръжка на рейнджърите ни там е в размер на 55 млн.лв. Предложението на МС е ПГ-пи в НС да подкрепят едно финансиране в рамките на МРРБ, което да се насочи към тези мостове, заяви в кулоарите на НС след срещата с премиера днес и лидерът на "Атака" Волен Сидеров. От партията ни не сме против, но тези пари, които се изчисляват на 50-55 млн.лв. могат да дойдат от съкращаване на военните ни части в Афганистан, отново заяви той. Премиерът Борисов каза, че ще предложи на военния министър предложението ни да бъде обсъдено като една опция вътре в тяхното решение за ремонта на мостовете, допълни Сидеров. Подготвя се една декларация по въпроса, дали ще бъде подкрепена от всички ПГ - ще видим, каза той. /БГНЕС /www.bgnes.com