Фериботният комплекс във Варна може да спре работа заради появили се проблеми след ремонт на инфраструктурата. Според източници на „Класа“ след продължилия няколко години ремонт на преходен мост №1 се е оказало, че има разминаване между жп коловозите на моста и тези на руските фериботни кораби. По този начин те не могат да бъдат разтоварвани и натоварвани с вагони. В същото време е планиран ремонт и на другото преходно съоръжение - мост №2, който е силно амортизиран и вече е опасен в техническо отношение.
От руската компания „Аншип“ са изпратили писма да БДЖ и ръководството на комплекса с искане или да бъде фиксирано разминаването в коловозите, или да бъде забавен новия ремонт, за да могат да извършват превозите си.
Недоволстово на руската страна идва от факта, че релсите на фериботните кораби „Авангард“ и „Славянин“ са нагласени спрямо тези на мост №2. Съответно руската страна е фиксирала своите коловози в Кавказ, Керч и Крим да отговарят до милиметър на това разстояние.
Според морски специалисти евентуалният проблем е в изграждането на т.нар. „отбивачки“ - съоръжения, които определят заставането на кораба под определен ъгъл в определена позиция. По предварителни прогнози, при това положение мост 1 би могъл да влезе в експлоатация до няколко седмици, след като бъде извършено преизчисление и ремонт.
Двата преходни моста са собственост на „БДЖ – Товарни превози“. Нарушения в обществените поръчки за техния ремонт бе основен мотив прокуратурата да повдигне обвинение за умишлена безстопанственост срещу бившия директор на компанията Христо Монов.