Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) обяви поръчка за избор на изпълнител на обхода на Габрово. Прогнозната стойност на сложното съоръжение с дължина от 20 км е над 91 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е близо 2 години. Обиколното трасе на Габрово трябва да изнесе тежкия товарен трафик от града и да облекчи транспортните връзки между Северна и Южна България. То е част от големия проект, който включва и изграждането на тунел под връх Шипка в Стара планина, чиято ефективност е спорна според пътните специалисти. В същото време е мечта на поколения българи, като идеята за прокопаването му е от края на ХІХ век.   Финансирането на обхода на Габрово се осигурява със средства от оперативна програма “Транспорт” за този програмен период. Това означава, че обектът трябва да бъде завършен най-късно в края на 2015 г. Тунелът под Шипка пък е сред топ приоритетите за следващия програмен период 2014 – 2020 г., по думите на строителния министър Лиляна Павлова. Другите два са изграждането на магистралите “Струма” и “Хемус”.   Само по една оферта   Всеки участник ще има право да внесе само по една оферта. Ако дадена фирма участва в обединение, или е дала съгласие и фигурира като подизпълнител в офертата на друг участник, не може да представи самостоятелна оферта, обясниха от АПИ.   След горчивия урок с магистрала “Тракия” и “Холдинг Пътища” пътната агенция сега се застрахова срещу евентуално искане за фалит. За целта когато участникът е обединение, което не е юридическо лице, към офертата се представя и оригинал или нотариално заверено копие на документа, с който е създадено обединението. С този документ следва по безусловен начин да се удостовери, че участниците в обединението поемат солидарна отговорност за участието си в обществената поръчка и за периода на изпълнение на договора, е посочено в изискванията.   Кандидатите трябва да имат достъп до собствен финансов ресурс не по-малък от 10 млн. лв. без ДДС. Задължителният минимален оборот за последните три финансови години пък е 100 млн. лв.   Желаещите да строят обхода трябва да са построили над 50 км магистрали и авиописти през последните пет години. Освен това трябва да представят договори за строеж на пътни съоръжения с отвор минимум 20 метра.   Комплексна оценка   Бъдещият изпълнител ще бъде избран на базата на икономически най-изгодна оферта. Цената ще има 50% тежест.   Техническото предложение носи 35% тежест, която се разпределя по няколко показателя - съгласно графика за изпълнение, строителната техника, организацията на работата на строителната площадка, използваните материали и човешкия фактор.   Срокът за изпълнение ще носи тежест 15%.   Крайният срок за подаване на офертите е до 17 часа на 8 ноември.