Техника на половин век, служители на по 60 години със заплати от 600 лева, които работят на няколко места, раздут апарат, но от нискоквалифицирани кадри – това са условията в българските железници, които трябва да гарантират безопасно пътуване. През последните 10-20 години темата се изтърка и изчерпа, но безхаберието и нежеланието на държавните железопътни компании да подобрят начина си на работа изглеждат неизчерпаеми.През февруари т.г. международният влак от Москва с 49 пътници дерайлира при гара Курило заради лошите условия на пътя, през юли т.г. два пътнически влака с 370 пътника бяха изпратени един срещу друг на гарата в Горна баня заради небрежност на служителите на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Тези инциденти, които се разминаха без жертви, не...