/КРОСС/ Релсите се огъваха. Танцуваха пред локомотива като змия. Нямах време да се уплаша, разказва пред „Труд" 33-годишният машинист Симеон Стоев, който управляваше дерайлиралия в петък вечер влак край гара Яна, близо до София. „Вечерта застъпих на смяна. С колегата се явихме в столичното депо в 19 ч. Прегледахме локомотива. Винаги преди пътуване сме длъжни да проверим изправността и наличието на гориво и масло. Направихме инструктаж и получихме телеграмата за назначаването на влака, получихме документите", обяснява железничарят. След това отишли на гара Илиянци, за да вземат придружаващия композицията началник влак. На гара Кремиковци прикачили вагоните и направили задължителните проби на спирачната маса. В железниците това е доста сложна задача. При влаковете силата на спирачките се определя според тонажа на композицията, вида на вагоните и от това дали влакът е товарен или пътнически. „Всичко беше наред и в 22,31 ч. сверихме часовниците и потеглих. Помощник-машинистът в конкретния влак също беше машинист, Евтим Евтимов се казва и има дългогодишен опит. Работи от 1986 г. Не е новобранец", обяснява Симеон. Петъчната вечер обаче била много мъглива. На около 1,3-1,4 км след гара Яна машинистите погледнали обратния предупредителен сигнал. Това се прави винаги когато линията е единична, каквато е тази към Мусачево. Успокоили се, че насреща не идва друг влак, но веднага след това станал инцидентът