Формула 1 започна този сезон със състезание в Бахрейн, което мнозина определиха като скучно. В него първите две места заеха пилотите на "Ферари" Фернандо Алонсо и Фелипе Маса. Докато червените болиди вървяха устремени към финала, съвсем малка част от милионите телевизионни зрители вероятно е осъзнавала, че става обект на една изключително спорна и скъпа рекламна кампания, атакуваща подсъзнанието на потребителите.За нея "Филип Морис интернешънъл", производител на цигарите "Марлборо", плаща на "Ферари" между 100 и 130 млн. долара на сезона според списанието F1 Racing, при това въпреки забраната на Европейския съюз за рекламиране на тютюневи изделия по време на спортни състезания. Връзката между Формула 1 и производителите на цигари датира от 1972 г., когато "Марлборо" става спонсор на отбора BRM. След това "Лъки страйк", "Бенсън енд Хеджис" и "Уест" също насочват част от маркетинговите си бюджети към най-известния и гледан автомобилен спорт по света."Големите инвестиции от страна на тютюнопроизводителите повишиха разходите на отборите във Формула 1", каза Рос Браун, бивш технически директор на "Ферари" и настоящ шеф на "Мерцедес", цитиран от "Уолстрийт джърнъл".www.dnevnik.bg