По размера на трафика – така Агенция „Пътна инфраструктура” определя къде да ремонтира възможно най-скоро. Това призна шефът на АПИ инж. Лазар Лазаров. Кръпките, разбира се, са най-неефективният метод за ремонт, каза още Лазаров. По думите му в такива случаи имало рушене на стария афалт и това отваряло нови дупки. Според Лазаров, когато има дупки, няма толкова опасност при дъжд за катастрофи, защото никой не можел да кара бързо. Като решение за средства за ремонти Лазар Лазар