Няколко квартала, засегнати от интензивния трафик по Околовръстното шосе, се готвят за протести. Жители на Владая, Бояна, Горна баня, Княжево, Люлин, Суходол, Овча купел и Филиповци се заканват да блокират кръстовища в знак на протест срещу всекидневните задръствания. Хората са недоволни, че прекарват часове в задръстванията, като например от Горна баня до бул. "Цар Борис III” пътуват по 50 минути. Оказва се, че вместо да помогне, Северната тангента е удвоила трафика. "Задръстванията започват от 6:30 часа сутринта”, споделиха хората. Ако институциите не вземат нещата присърце и не направят нещо по проблема, смятаме да предприемем мерки, декларират местните жители, предаде БНР. Протестиращите се събраха във вторник сутринта на кръстовището между булевард "Никола Петков" и улица "Любляна". "Получихме писмо от Агенция "Пътна инфраструктура” (АПИ), че проектът за разширяване на Околовръстното шосе е върнат за преразглеждане в Столичната община. Искаме да знаем защо той отлежава, а не се работи по него”, попитаха протестиращите. Деян Петков, жител на квартал "Овча купел", разказа: "Задръстването започва в 7 сутринта и продължава до 8 вечерта и това е всеки ден. То започва от кръстовището на "Околовръстен път" и булевард "Бъкстон" и продължава… може би чак до Суходол". Гергана Андонова не пътува в час пик и казва, че въпреки това ѝ отнема минимум час, за да стигне до центъра на София в района на Руски паметник.  На мястото на протеста дойдоха представители на Агенция "Пътна инфраструктура" и Столичната община. Следващата година ще бъде готов идеен проект за разширяване на бул."Никола Петков", обеща Васил Начевски, директор на Дирекция "Транспорт" в Столичната община: По най-бързия начин ще бъде готов, за да можем да го предадем на Агенция "Пътна инфраструктура", каза той. Очакваме колегите от Столична община да намерят най-доброто решение,коментира Георги Златев, директор на дирекция "Поддържане на пътната инфраструктура" в Агенция "Пътна инфраструктура. От АПИ заявиха, че на този етап не могат да се ангажират със срок, в който проблемът на протестиращите може да се реши, тъй като по трасето има да се изграждат изключително сложни съоръжения.