/КРОСС/ Има определени основания за искането на оставките на директора на БДЖ Владимир Владимиров и на шефа на НКЖИ Милчо Ламбрев, коментира бившият транспортен министър Петър Мутафчиев. Според него трябва да се търси нов мениджмънт, за да се решат тежките проблеми. Българските железници са в много трудно финансово състояние. Това е така заради липсата на каквато и да е визия за развитието на железопътния транспорт, заяви бившият министър на транспорта пред Bulgaria ON AIR. "Вече седем години се говори за някаква обновителна програма, план със Световната банка и т.н. Липсва сериозен диалог и конкретни решения за изплащане на падежите по кредитите на железниците, които наистина не са малко. Това ги поставя в сериозен проблем", заяви Мутафчиев и добави, че най-големият проблем е бил мениджмънтът. До 2009 г. железницата имаше кредит на доверие в самите кредитори, посочи той. По думите му една голяма част от кредитите, които са теглени са без държавна гаранция, което означава доверие на банките в железопътния транспорт и в управлението му. "Тъй като след 2009 г. не се предприе нищо, за да се реши въпросът с изплащането на падежите по тези немалко задължения от около 500-600 млн. лева в един период, които и ние заварихме на това ниво. Не се търсеше начин за рефинансиране на тези кредити, за да може да се изплащат падежите, както например Борисов подходи с този нов голям дълг, който държавата тегли, за да изплаща кредити. Това е пътят