Изданието цитира информациите за офертата дадена от китайския производител на подвижен състав CRRC към българския държавен железопътен холдинг и намеренията му да помогне със 130 млн. евро за оздравяването на БДЖ. Предложението на Пекин към нашата компания е в рамките на плана му OBOR (One Belt One Road) и има връзка с китайските инвестиции в най-голямото гръцко пристанище Пирея. С навлизането на CRRC в България се създават предпоставки за дублиране на морския път от Азия към Европа със сухопътен, допълва вестникът.
Според „Катимерини” китайските планове за железниците в България могат най-малкото да не срещнат разбиране от ЕК. Гръцкото издание припомня случая с разследването на сделката между Унгария и Китай на стойност 1,9 млрд. евро за модернизация на жп линията Белград - Будапеща, която се финансира от китайската държавна експортно-импортна банка.