Програмата за санирането, управлявана от Лиляна Павлова, отива на прокурор заради съмнения за нарушения, обяви регионалният служебен министър Спас Попниколов. Той заяви още, че има необосновано високи цени и договори с неосигурено финансиране. Пред бТВ Попниколов уточни, че първоначалните цени на програмата са били 290 лв. без ДДС на квадратен метър, а сега са 140 лв. Служебният министър коментира и скандала с най-големия строителен обект - тунел "Железница" на магистрала "Струма", който беше спрян заради кражба на една от папките на участник в търга. OFFNews първи писа, че търгът пропада, тъй като външният оценител Стефан Гайтанджиев неправомерно е взел папка, която по-късно е била открита в дома му. Гайтанджиев бе арестуван, но кражбата опорочи търга, който бе спрян и има риск строежът на магистралата да бъде замразен и да изгубим над 1 милиард лева европейско финансиране. Днес служебният министър посочи, че отговорността за изчезналите документи на „Железница” е на председателя на оценителната комисия. Попниколов отрече изчезването на папката да е крито от медиите, а когато се разбрало за липсата ù, било действано по закона и процедурата била прекратена. Попниколов посочи, че стаята с документите е под видеонаблюдение, а вътре се влиза по минимум двама души. Това значи, че със Стефан Гайтанджиев е имало втори човек, член на оценителната комисия, но министърът каза, че не знае кой е вторият човек, който е бил в стаята с папките в деня на открадването й.  По думите на министъра сега липсва част от техническата оферта, която е предмет на оценка. Има вариант друг да е искал това, за да компрометира фирмата. Сигналът на АПИ е, че липсват документи на един от участниците, не е посочено от кой, добави той. Той уточни, че сега предстоят жалби за спиране на процедурата и ще има наново обявена процедура. Според мен това е саботаж срещу работата на Пътната агенция, на МРРБ и на цялото служебно правителство, категоричен е Попниколов. Според него прекратяването на процедурата няма да доведе до загуба на европейски средства за Струма, но участъкът на Кресненското дефиле е по-голям проблем. Там по думите му нещата са много забавени и се рискуват 2 млрд лв . – стойността на цялата магистрала. Един километър магистрала ако не е завършен се губят парите за всичко построено до сега, уточни регионалният министър. Казусът в дефилето е свързан със специалния статут на района. „Ноември беше направена процедурата за идеен проект, а всеки знае, че там е защитена територия и трябва бързо да се направи ОВОС. Обвинявам всички, които са се занимавали с това през последните 10 години. Защо се е чакало толкова, след като се знае, че там е най-тежкият участък на магистралата, заяви Попниколов. Той е категоричен, че няма да подава оставка. "Къде беше камарата на строителите когато нямаше нито един договор за строителство миналата година. Те са загрижени за техните членове и искат моята оставка и заради политически натиск. Не знам от коя партия, може и от всичките, заяви Спас Попниколов. Предшественикът си той обвини за това, че няма осигурени пари за ремонтите на тунелите „Ечемишка” и „Витиня”. Опитах да поискам пари от финансовото ведомство и ми отказаха, преструктурирахме бюджета на АПИ поне да довършим двете тръби, добави той. Проверката по тунелите приключиха и има спешни мерки, които се изпълняват в момента.