Средно по над 33 млн. лева за километър ще струва новият път през Креснеското дефиле. За изграждането на 24-километровата отсечка между Крупник и Кресна ще са нужни около 800 млн. лв. Предвижда се по нея да има по седем виадукти и тунели. Това са показали разчетите по изготвянето на разширения идеен проект, научи Mediapool. За сравнение прогнозната стойност на прокопаването на 15-километров тунел през дефилето беше 1.2 млрд. лв., а поддръжката му щеше да струва около 50 млн. лв. годишно. В четвъртък агенция "Пътна инфраструктура" ще обяви в открито заседание кой идеен проект с парцеларен план за преминаване през Кресненското дефиле е избран от 13-членната комисия. В надпреварата участват двама кандидати, а наградният фонд е 2.5 млн. лв. Победителят ще получи 85% от сумата, а вторият – 10 на сто от нея. Конкурсът за изработването на разширения идеен проект беше обявен през ноември 2016 г. Съставът на журито беше избран по време на служебното правителство през февруари 2017 г. В него влизат представители на браншовите организации и академичните среди - Камарата на строителите, Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране, Българска браншова камара "Пътища", Института по биоразнообразие и екосистемни изследвания към Българската академия на науките. Целта на конкурса беше да бъде изработен разширен идеен проект, подробно геодезическо заснемане и инженерно-геоложко проучване и парцеларен план за този участък от магистралата, въз основа на който впоследствие да бъде възложено проектирането на фаза технически проект и строителство на лявото платно на магистрала "Струма" в участъка между Крупник и Кресна и на обходния път на град Кресна - част от дясно платно. Представеният преди време от несъществуващата вече Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" идеен проект между Крупник и Кресна предвиждаше да бъде изграден скоростен път с проектната скорост от 80 км/час, а не магистрала. По новото трасе на лявото платно се предвижда да има общо седем тунела, три от които са с дължина над 1000 метра, а два са под 400 метра. Ще има и седем мостови съоръжения. Новият 24-километров път ще се ползва от автомобилите, движещи се в посока от София към ГКПП "Кулата". По стария път, който се ползва в момента, не е предвидено да се прави нищо. Той не е заложен в конкурсната документация. Плановете са стария път да се използва за автомобилите пътуващи в посока от Гърция за София.