Регионалното министерство предлага промени при проектирането на нови и при ремонта на стари пътища. Те са заложени в новата Наредба за проектиране на пътища, предложени за обществено  обсъждане.   

В края на май премиерът Бойко Борисов свика на спешно заседание всички министри, които имат отношение за безопасността на пътя. 

Московски: Разделяме Закона за движение по пътищата на 3 закона

Тогава регионалния министър Николай Нанков пое ангажимент ресорното му ведомство да направи промени в наредбата в срок от три месеца и коментира, че „в България за съжаление понастоящем пътища се проектират още по съветски норми отпреди 30 години”.

Сред заложените промени са осигуряване на радио или телефонна връзка по магистралите и скоростните пътища (б.р. става въпрос за обособени кабинки), 10-метрова зона за безопасност и изграждане на пътни трасета предимно през пустеещи земи.

Според проекта пътищата трябва да се избягва преминаване през вододайни зони и природни резервати. За изграждането на пътищата трябва да се използват преимуществено наличните необработваеми и слабо продуктивни земи, като могат да преминат само по границите на земеделски земи с трайни насаждения. (б.р. Блатните кокичета на Лиляна Павлова отново не са пощадени).

Eто какви ремонти ни чакат по пътищата през лятото

Регламентираната в проекта на наредбата безопасна зона започва от края на активната лента за движение, чието предназначение е да се предотвратят или намалят последствията от пътнотранспортни произшествия при напускане на платното за движение. Тя варира от 1,5 м за третокласни и местни пътища и скорост по-ниска от 60 км/час до 10 м при автомагистрали и скоростни пътища.

Въведени са и нови видове кръгови кръстовища, като се предвижда те да могат да бъдат изграждани на места, където се пресичат повече от четири клона и/или направленията сключват остри ъгли на пресичане, както и в места, където обикновеното кръстовище ще бъде със сложна геометрия.

В проекта на наредбата се предвижда и осигуряване на паркинги, предназначени за спиране на автомобили, превозващи опасни товари. Заложено е изграждането на радио или телефонна връзка да може да се осигурява при доказана техническа и икономическа целесъобразност и за други пътища, освен магистрали и скоростни.