Българските влакове са опасни. Изградени са от леснозапалим чамов материал, а електрическото им оборудване е остаряло. Това разказа пред предаването "Хрътките" бивш главен конструктор на вагонния завод в Дряново. Ръководството на железниците призна, че 20 от тези стари влакове все още превозват пътници. У нас вагоните никога не са оценявани по международните стандарти за противопожарна безопасност. Това твърди бившия главен конструктор инженер Мариян Калестеров. Той е категоричен, че се палят лесно, защото са от сух чамов материал. "Вагоните са много стари - и дървеният материал, и лаковите покрития, които се използвани, са изключително произведени с много лесно запалими материали”, обяснява бившият главен конструктор на вагоните за експресните влакове в БДЖ.   Според Калестеров, в момента железниците разполагат с два основни типа пътнически и товарни вагони. Едните са излезли от заводите преди повече от 40 години, а другите влизат в експлоатация в края на 80-те години. Но още с появата си предизвикват скандал.