ЕС може да санкционира България заради спряна фериботна линия

България и Румъния могат да понесат сериозни финансови санкции от Европейския съюз, ако забавят още пускането в експлоатация на фериботния комплекс между Силистра и Кълъраш, съобщи БНТ.
До блокирането на фериботната линия се стигна заради разногласия между концесионерите от българска и румънска страна за цените на превозите. В комплекса са вложени 10 млн. лева – половината са безвъзмездно финансиране по програма ФАР, а останалите от държавния бюджет и частни капитали на концесионера "Дунавски индустриален парк" АД.
Фериботният комплекс беше открит в края на 2007 г. Тогава тръгнаха два ферибота – български и румънски, които изпълняваха регулярни курсове по график. Година по-късно се появи неразбирателство между двамата концесионери заради цените на превозите. През март 2010 г. румънската страна отказа да работи и транспортната връзка беше преустановена.
Миналата година българският концесионер пожела да му бъде прекратен предсрочно договора за концесия. Министерски съвет взе решение за това на 4 май тази година. Договорът на държавата с българския оператор „Дунавски индустрален парк“ АД бе за 35 години.
Останала без превозвач, българската страна отново преговаря с румънските власти за търсене на изход от създалата се ситуация. Проблемът обаче е, че на този етап няма интерес от български оператор.
След взетото решение от МС оперирането на фериботния комплекс бе прехвърлено на държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“, както е по закон. Генералният директор на предприятието Мирослав Петров коментира пред Investor.bg, че дружеството не отговаря на изискванията, за да се превърне в действащ оператор на комплекса между Силистра и Кълъраш.
„Към момента се случва прецедент в историята на концесионните договори у нас – някой предсрочно да пожелае сам да му бъде прекратен договора. Ние не сме регистрирани като пристанищен оператор и не отговаряме на нужните изисквания, за да бъдем такъв. Липсват ни служители, които да имат нужните специални умения и опит, освен това от логистична и организационна гледна точка не сме подготвени“, посочи Петров. Според него има „дупки“ в законодателството, които създават проблеми с оперирането на фериботното пристанище. По думите на Петров трябва да се стартира нова процедура за избор концесионер. Тя обаче ще отнеме поне година, а през това време няма оператор от българска страна, който да извършва дейност през порта. Самият той е скептичен за това дали ще се появи желаещ да вземе комплекса на концесия. През последните години е имало само един желаещ да оперира и това е „Дунавски индустриален парк“ АД.
"Ако Министерство на транспорта реши, може да се наложи държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“ да въведе промени в структурата си, да изгради нови звена в Силистра, както и да наеме специализиран екип и в резултат на това да поеме, не само фиктивно, а и оперирането фериботния комплекс", каза Петров. По думите му държавна фирма очаква отговора на транспортното министерство.

Прочети цялата новина

Свързани новини: