Правителството отпуска допълнително 18 млн.лв. за любимите на МП #магистрали

Стенографски запис от заседанието на Министерски съвет от 22 август 2012 г., сряда, при обсъждането на Точка 52: Проект на Постановление за изменение и допълнение на Постановление №86 на Министерския съвет от 2012 г. за предоставяне на допълнителни бюджетни кредити по бюджета на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за 2012 г.

ЛИЛЯНА ПАВЛОВА: Уважаеми господин премиер, уважаеми колеги, с това Постановление се предоставят допълнително 18 милиона лева за осигуряване финансирането на пътища от републиканската пътна мрежа. С това средствата по постановлението стават 103 милиона лева. В рамките на списъка проектите са част А и част Б, като част А са приоритизираните проекти, които могат да бъдат финансирани, а със спестените средства от някои от тях дофинансираме и проекти от част Б. Какво приоритизираме? Приоритизираме довършването на магистрала „Хемус” в участъка Шумен – Белокопитово и Белокопитово – Каспичан, за да може по-голямата част от строителството на тази магистрала да се приоритизира за тази година и следващата година вече с пътен възел на Белокопитово – Каспичан и на пътя, който е за Русе и Силистра да може да бъде довършен този участък от магистралата. Паралелно с това разбира се с европейски средства довършваме и осемте километра, които са връзката на магистралата със Софийския околовръстен път. С това ще имаме ново изградени участъци на магистрала „Хемус” над 17 км. Също така, с това постановление, с допълнителните средства ще можем да довършим и пътищата по южното ни Черноморие ще бъдат изцяло рехабилитирани. Участък от Царево-Резово, в момента само от Ахтопол, всъщност до Синеморец, е рехабилитиран пътят, а с допълнителните средства ще довършим изцяло участъка Царево-Резово, ще започнем строителството на участък от четирилентовото шосе, което е от Бургас към Слънчев бряг, от участък Поморие – Сарафово, което е също много важно, тъй като там четирилентовото свършва в еднолентово движение. БОЙКО БОРИСОВ: Това трябваше в началото на септември да го стартираме, нали? ЛИЛЯНА ПАВЛОВА: Да, сега започва, от септември месец реално започва строителството, както и да довършим започнатата рехабилитация на пътни участъци в Елхово, Тополовградски регион и други участъци, които изцяло се финансират. БОЙКО БОРИСОВ: Колеги, просто това съм сигурен, че историята след това ще го докаже, но с магистрала „Тракия”, магистрала „Марица” и магистрала „Струма” от Стара планина в посока юг, България ще изглежда по различен начин и вече е различна. Вие самите го усещате, като пътувате. В същото време Северна България, трябва да знаят хората там, че това, което направихме в общи линии през този мандат с жп линиите, с връзките с Турция, с Гърция, със Сърбия са изключително важни и трябва да се случат и в Северна България. Затова в нашия приоритет, за да ни е по-лесно и следващия мандат, отсега искаме да започнем строителството на Русе-Шумен трилентов път, когато има държавата повече пари винаги може да се добави следваща лента, но един трилентов път работи много добре. Русе – Шумен и от Белокопитово в посока Варна вече да стъпиш на магистрала. Тази връзка Русе-Шумен-Варна е изключително ценна. Четирилентовият път Ботевград – Мездра на практика прави от София до Монтана, от София до Враца пътуването без проблем. Инвеститорите спокойно ще могат да отидат в този регион, да не трябва да си мислят, че ще пътуват с дни докато стигнат. Довършването на Дунав мост 2 ще даде възможност на целия регион, плюс този път, да се вкара и трафикът и всичко останало в тази посока. Затова и Дунав мост 2 е много важен. Работим активно. 2014 г. до Велико Търново може за европейски пари да се кандидатства… Ние кандидатстваме за цялата, но до Велико Търново е безпроблемно, защото коридорът е магистрала София – Велико Търново – Русе. Така че там са само 20% пари от бюджета, можем да направим магистрала. За останалата част се борим, тя е включена, дай Боже да стане. Просто съм убеден, че в тази част на България в следващия период направим ли това, което в момента се прави по „Струма”, „Марица” и „Тракия”, ще бъде добре. Сутринта стартирахме отсечката от магистрала „Люлин” до бул. „Европа” или това е пътят за Белград. Много скъпа отсечка, отчуждителните процедури са 12 милиона на 3 километра. Това е законът. А за Северната тангента и за частта към Костинброд на Северната тангента за догодина е 20 милиона отчуждителната процедура, другата беше 16 милиона, трябват ни 60 милиона за отчуждителни процедури. Просто този закон е, но закон, така трябва да се действа. Знаете, че магистрала „Люлин” спира в нищото, запушва се в двулентов път, идва магистрала и се запушва в едно Т-образно кръстовище, сега кръгово, но става въпрос, че влиза в двулентов път. Там са три големи съоръжения като едното е на три нива, фактически на бул. „Европа” пътят за Белград, пътят към Северната тангента и съответно към магистрала „Люлин” ще се раздели на три нива безконфликтно, така както е Южната дъга на София. Сега всеки, който мина по Южната дъга на София вижда, че градът изглежда по друг начин. Точно както ви обяснявах за Юга и Севера в България. Като минеш по Южната дъга нагоре София е един град, като слезеш надолу от Обеля към Нови Искър София е друг град. Северната тангента заедно с това, което днес стартираме, ще превърне и тази част на София в същия този привлекателен град. И съответно това, което казах за пътя за Видин, фактически сега обходите правим на Монтана и Враца, където пак обходите са чудовищни отчуждителни процедури. Колко бяха там милионите? ЛИЛЯНА ПАВЛОВА: Мисля, че 12 милиона на едното, на другото не помня. БОЙКО БОРИСОВ: За обхода на тези градове отчуждителните процедури са… ЛИЛЯНА ПАВЛОВА: За София-Калотина и за Северната тангента за избор на изпълнител 200 милиона евро. БОЙКО БОРИСОВ: Тези 200 милиона евро са по европейска програма, там кофинансирането пак са 80 милиона лева плюс отчуждителните процедури, но за съжаление България 22 години, колкото и да ни се кривят опонентите, не са пипали нищо. Могли са поне тези неща да ги подготвят. Сега ние плащаме отчуждителните процедури, а и на Станишев му платих отчуждителните процедури на „Струма”. Сега ние го платихме, плюс „Водното огледало” и всичките останали бакии. А и между другото, знаете, че на „Тракия” аз веднъж накарах 17 км да разрушат готова магистрала и след това още 3 км на следващия лот готова магистрала за пускане. И те понеже си правеха сметка, че щом курортният сезон върви натискът на хората да искат да ползват магистралата ще е голям, ние ще си затваряме очите и няма да имаме воля да стиснем и да оставим да я преправят. Същото не може да се каже за „Струма” и сега е хубаво, госпожо Павлова, да поканиш този твой приятел Михалевски, покани Михалевски да присъства на ремонта на сътвореното от тях чудо, наречено магистрала, което всъщност е четирилентов път все още, защото няма акт 16, а няма акт 16, защото не са си платили отчуждителните процедури. Защо не им се плащат отчуждителни процедури? Защото тези, примерно, 12 милиона, които сме дали за отчуждаване, никой не ги вижда. Ако тези 12 милиона отидат в Министерство на културата, ще се направят хиляди разкопки и ще се видят или ще станат 12 театри. Ето ремонта на Сатиричния театър. ВЕЖДИ РАШИДОВ: Не е ремонт. Чисто нова сграда. БОЙКО БОРИСОВ: ОК. С 12 милиона само от това и затова не са им се плащали, а имаха милиарди излишъци. Сега ние с тези постановления, освен че правим пътища, ремонтираме и мостовете на магистралите. Защо не са направили мостовете на магистралите?! Да ги питаме, защо не са ги ремонтирали? ЛИЛЯНА ПАВЛОВА: Или пътя до Бузлуджа поне да си бяха направили. ИВАЙЛО МОСКОВСКИ: Ако позволите, да добавя въобще към стратегията за развитие на Северна България. В момента се проектира още един изключително важен проект и това е удвояване на жп линията Русе – Варна. Тя е най-старата жп линия в България, изключително важна, тъй като генерира огромен товарооборот между двете пристанища. Така че и затова сме подготвени, в момента се проектира тази жп линия. БОЙКО БОРИСОВ: Но го покани Станишев да види „Струма”, какво са изградили, защото Станишев се съревноваваше с мен по построени магистрали. Че давам пари сега да ги ремонтирам. Но му кажи, че си траем. Само да ги видят и няма да го излагаме преди избора на ПЕС. Ние сме с желание да имаме развитие в интернационален план. Така че ще си затраем. Но да го види, все пак. Да й е честито на Павлова и на всичките тези населени места. Приемаме точка 52.

Прочети цялата новина

Свързани новини: