BAE и EADS планират сливане на стойност £29,8 млрд.

BAE Systems, най-големият работодател в британското производство, и концерна EADS, собственик на Airbus, обявиха планове за сливане на стойност £29,8 млрд. Сделката ще създаде най-голямата в света компания в сектора за отбрана, сигурност и космически технологии, като в същото време ще даде на Франция и Германия участие във водещия британски доставчик за бранша.
Новият бизнес ще генерира годишни приходи от £60 млрд. и ще поддържа 220 хил. работни места в глобален мащаб, включително 48 хил. във Великобритания, които ще произвеждат изумителен комплекс от модерни цивилни и военни продукти, от британската флотилия подводници до самолета суперджъмбо A380. Сделката обаче е придружена от значителни политически съображения и ще се нуждае от одобрението на Лондон и Вашингтон, най-големия клиент на BAE, както и от подкрепата на френското и германското правителство, които са с интереси в EADS.
Новият бизнес ще има двойствена структура на публична компания, подобно на англо-холандската Unilever - BAE и EADS ще останат листвани в Лондон и Париж, но ще бъдат управлявани заедно. Ще бъдат пуснати нови специални акции за британското правителство, които ще заменят дела му в BAE, както и за френското и германското, съответно за собствеността им в EADS. Акционерите на BAE ще притежават 40% от новата компания, а инвеститорите в EADS – 60% в обединения борд и мениджмънт. Няма потвърждение дали новата структура ще бъде оглавявана от британския главен изпълнителен директор на BAE Иън Кинг, или от германския шеф на EADS Том Ендерс. Под нивото на холдинговата компания двете звена ще продължат да имат собствен борд и управителни комисии. В съвместно изявление компаниите заявиха, че имат дългогодишно сътрудничество, като изтъкнаха консорциума Eurofighter Typhoon и производителя на ракети MBDA. „Потенциалното свързване ще създаде международна компания за отбрана, сигурност и космически технологии със значителни производствени центрове и технологичен опит във Франция, Германия, Испания, Великобритания и САЩ“, се казва още в официалната позиция.
„Бизнес ползите от подобно уреждане на нещата са въпрос в приоритетите на замесените компании. Предвид естеството на дейността им обаче сме длъжни да се уверим, че националният интерес е защитен. Работим в тази посока“, заяви говорител на британското правителство. И от двете корпоративни централи казват, че договорите за отбрана ще бъдат отделени от останалия бизнес, което ще попречи на споделянето на информацията с чуждестранни правителства. Източници, близки до дискусиите допълниха, че в процеса участват политици на високо равнище от самото начало. „Очевидно никоя от замесените компании нямаше да се впусне в сериозни преговори, ако не се бе консултирала предварително със съответното правителство“, казва източник. Според условията на златния дял на британското правителство (на символичната стойност от £1) BAE трябва да има британски изпълнителен директор, а болшинството от членовете на борда й да са британци, докато чуждестранните акционери могат да притежават не повече от 15% от бизнеса.   
EADS е собственост на 22,35% на френската държава и конгломерата Lagardère, а германският автомобилопроизводител Daimler контролира други 22,35%, част от които в момента се изкупуват от германска държавна банка. Испанското правителство притежава  други 5,45% от EADS, образувана от комбинацията от звеното на Daimler за космически технологии с френската Aerospatiale Matra и испанската Construcciones Aeronáuticas. Компаниите имат минало, BAE притежаваше 20% от най-големия бизнес на EADS, Airbus, до 2006 г.
Докато медийното внимание върху BAE напоследък се съсредоточаваше върху проблемите й след преразглеждането на британската стратегия за отбрана и свиването на американските разходи в сектора, EADS бе обект на спекулации заради политическите крамоли между Париж и Берлин, със заместването на Луи Галоа от Ендерс, което по непотвърдени информации бе забавено от намесата на бившия френски президент Никола Саркози.

По в. „Гардиън“

Прочети цялата новина

Свързани новини: