Италианско обединение ще строи Северната скоростна тангента на София

Италианското обединение "Салини Импреджило" изненадващо спечели търга за изграждането на Северната скоростна тангента на София. Те надвиха конкуренцията на български консорциуми, в които участват фирми, свързани с шефа на Корпоративна търговска банка Цветан Василев. Това стана ясно след отварянето на ценовите оферти в Агенция “Пътна инфраструктура” във вторник.   От 11 кандидати, които бяха подали предложения, комисията допусна до отварянето на цените само четирима.   Обединението между регистрираната в Рим "Салини" и миланската "Импреджило" получиха максималните 50 точки от комисията за техническо предложение и срок за изпълнение. Италианците дадоха цена от 189 млн. лв. без ДДС, която е третата по величина.   Най-ниска цена даде консорциума “ХПВС-ССТ” - близо 150 млн. лв. без ДДС, но останаха трети. Причината е най-ниската оценка за техническото предложение - 14 точки от 35 възможни. За срока за изпълнение получават максималните 15 точки. В обединението влизат варненската “Хидрострой” - на бившия шеф на пътната агенция по времето на НДСВ Велико Желев, който назначи за изпълнителен директор общинския съветник от ГЕРБ Николай Пашов, "Пътни строежи" Велико Търново, "Пътинженерингстрой Т" Търговище, "Пътстрой" Бургас, свързана с Васил Божков и "Водстрой 98", зад която стои Цветан Василев.   Най-скъпа бе офертата на консорциум "Север" – 229.6 млн. лв. без ДДС, и остана последна в надпреварата. В него влизат "Пътстрой 92", "ГБС Инфраструктурно строителство" на Симеон Пешов, "Интегрирани пътни системи", зад която стои Цветан Василев и "Автомагистрали Черно море" Шумен. Тяхното техническо предложение беше оценено с 29 точки, а за срока за изпълнение получиха 15 точки.   Втори в търга се наредиха австрийската “Порр”, която предложи цена от 177.5 млн. лв. без ДДС. Техническото им предложение беше оценено с 29 точки, а за срока за изпълнение получиха максималните 15 точки.   Комплексната оценка на участниците се изчислява по формула, в която минималната цена се разделя на цената на участника и се умножава с по 50, а след това се добавя броят на точките, получени от техническото задание и срока за изпълнение.   Обектът се дава на инженеринг. Така изпълнителят първо ще трябва да изработи техническия проект на базата на идейния проект, разработен от "Виаплан" и "Трансконсулт БГ".   Бъдещата Северна скоростна тангента, която се явява околовръстното шосе на София и прави връзката между магистралите “Люлин” и “Хемус” е с дължина 17 км. Предвижда се изграждането на 19 съоръжения. Срокът за изпълнение е 18 месеца.

Прочети цялата новина

Свързани новини: