Ербъс, Боинг и другите на авиосалона в Бурже

Авиосалонът в Бурже, който се открива в понеделник в северната част на Париж, ще противопостави отново Ербъс /Airbus/ и Боинг /Boeing/, двата безспорни гиганта на самолетостроенето. Тяхното съперничество ще се разиграе този път на изгодния пазар на самолетите за дълги разстояния.

Европейският производител успя да подгрее публиката още преди откриването на изложбата, като извърши наскоро първия успешен тестов полет на бъдещия A350, който показва, че е удар от засада срещу Боинг 787 Дриймлайнер и 777.

Ербъс дори предвижда полет в края на седмицата над изложението точно с този самолет от ново поколение, съдържащ 53% композитни материали, чието пускане в експлоатация е насрочено за края на 2014 година.
Колкото до поръчките, Том Ендерс, главен изпълнителен директор на компанията-майка EADS, вече прогнозира "няколко стотин" първите от които ще бъдат обявени в понеделник сутринта.
Боинг оценява търсенето на самолети за дълги разстояния на 8 490 бройки /2 470 млрд. долара/ през следващите 20 години. Бизнес предизвикателство е каква част ще вземат производителите на самолети, които са готови да предложат ценови отстъпки за привличане на авиокомпаниите.
Ербъс изпревари своя съперник на пазара за средни разстояния и сега се опитва да се изравни с американците в зоната за полети на дълги разстояния, където Боинг доминира с новия си 787 Дриймлайнер, направен от композитни материали, своите 777 и суперджъмбото, който лети от 1969 г. насам.

При Боинг въобще не е време за паника. "Мисля, че това ще бъде възможност за голяма конкуренция и нашите клиенти ще се възползват", каза просто Рей Конър, ръководител на търговския отдел на Боинг, точно преди откриването на авиоиошоуто.
За да докаже спокойствието си, той дори ще лети в парижкото небе с Дриймлайнера, чиито проблеми с прегряване на акумулаторите му костваха тримесечна забрана за полети в началото на годината.
Боинг трябва да обяви и търговския старт с поръчки в подкрепа на удължения вариант на Дриймлайнера - 787-10.
Производителят от Сиатъл, който работи за пускането на нови версии на семейството 777, застрашени от появяването на A350, възнамерява да предложи широка гама и голям избор на летателни устройства за клиентите.
При липсата на широк портфейл не може да се твърди, че Ербъс с A350 се развива по-бързо отколкото Боинг с 787, които влязоха в експлоатация в края на 2011 г., три години преди предвидената дата.
Ербъс е очакван да придвижи продажбите на своя суперджъмбо A380, който обаче е в застой от откриването миналата година на микропукнатини в крилата.Нямаше продажби от началото на годината, след само девет продадени бройки през 2012 година.

Канадският производител Бомбардиър /Bombardier/ също би трябвало да обяви поръчки за своя CSeries - малкия за средни разстояния, с който той иска да се справи с конкуренцията на Боинг 737 и Ербъс A320. Самолетът трябва да направи първия си полет в края на юни, досега има 145 твърди поръчки, но секторът остава скептичен за търговския му успех.
Руските производители, които също са приготвили самолет за средни разстояния основно ще покажат за първи път в чужбина бойните самолети Сухой 35 /СУ 35/и въртолета Камов 52 Алигатор /КА 52 Alligator/.
Техните демонстрации ще се редуват с тези на европейските бойни хеликоптери Тигър /Tigre/, които дори ще влязат в симулация на въздушен бой.
Шоуто, което набляга и на екологичните инициативи в сектора, ще бъде отворено за широката публика от 21 до 23 юни, след като вече професионалистите в индустрията са направили своите огледи и сделки.
Общо 350 хиляди посетители се очакват на Бурже тази седмица.




















АФП

Прочети цялата новина

Свързани новини: