грешка в пътната книга подведе екипажа

и донесе огромните 1050 наказателни точки, което прати българите на 8-о място в генералното класиране без шанс за подиум. Организаторите потвърдиха неточността в знаците на пътната книга, но оставиха без последствия временното класиране за етапа. През втория ден от ралито българите Дедиков и Павлов нямаха какво да губят и атакуваха във всяка отсечка, борейки се с италианските екипажи Ливерани/Страда и Герини/Барчули и техните мощни автомобили. Въпреки разликата в мощността и оборудването на българския Voleex C30 в сравнение с новия Abarth 500 и Alfa Romeo MiTo Turbo на лидерите в шампионата, екипажът на „Октан рали тийм” завърши всички отсечки в топ 3 до средата на деня. При вторите преминавания българите успяха по безапелационен начин да покажат своите възможности, като спечелиха две от най-трудните отсечки и имаха готовност да оглавят класирането за втория ден след преминаването на последната за състезанието „Агиос Меркуриус”. На старта обаче се разбра, че от съображения за сигурност култовата отсечка от класическото рали „Акрополис” се отменя от организаторите и екипажите я преминаха като преход. Перфектните резултати от втория ден не заличиха голямото наказание от първия и българите завършиха състезанието на 7-а позиция в генералното класиране и на 4-та в своя клас. Това добави нови 4 точки към актива им за световната купа и

подпечата фантастичното трето място

на което Дедиков и Павлов завършиха шампионата. Шампион за четвърта поредна година стана Масимо Ливерани, за когото победата в Hi-tech EKO Mobility rally 2014 беше първа за сезона, следван от Гуидо Герини също 4-кратен вицешампион, втори и в състезанието. В класирането за енергийна ефективност българският отбор и неговият Voleex C30 1.5 LPG отново постигнаха добър резултат и с общ разход от 7,1 л газ пропан-бутан на 100 км те се наредиха на 4-то място, изпреварени единствено от моделите със CNG на Volkswagen и Audi. При конструкторите първи е Abarth с 86 точки, следван от Alfa Romeo с 64 точки и Toyota с 52 точки. Добрите резултати на „Октан рали тийм” класираха на 6-о място Great Wall Motors с 24 точки въпреки скромните две участия, изпреварвайки по този начин BMW, Honda, Volkswagen, Audi и др., което е достойно постижение в дебютния за марката сезон в шампионат на Международната автомобилна федерация. „Това беше най-трудното за нас състезание от шампионата. Вложихме много усилия и средства, за да можем да участваме в Гърция и благодарим на „Литекс Моторс” за доверието, което ни гласуваха. Имахме желание и възможности да сме отново на почетната стълбичка, но независещи от нас причини ни спряха”, сподели навигаторът Георги Павлов след финала. „Изпълнихме основните си задачи да затвърдим 3-тото си място в шампионата и да докараме българския автомобил до финала в Атина с добро класиране”, каза пилотът Калин Дедиков. „Миналата година след състезанието в Гърция трикратният тогава вицешампион Герини ни каза, че трябват поне 5 години в шампионата, за да имаме шанс за победа и влизане в топ 3. Явно не сме го послушали и още на втората успяхме да се докажем. Ние сме и поредното доказателство през 2014 година, че в българския автомобилен спорт има едно нещо, което е на световно ниво, и това са състезателите”, допълни Дедиков.