Новият Nissan 370Z Nismo е запазил атлетичните линии на каросерията, дългия преден капак и късите надвеси. Предните L-образни светлини с черни основи наподобяват бумеранги. Те са с биксенонови и адаптивни фарове, допълнени със светодиодни дневни светлини. Отворът на радиаторната решетка е с увеличен размер, а в бронята са се появили допълнителни „хриле” и нов спойлер. Запазени са традиционните за купето вертикални дръжки за отваряне на вратите. Зад вратите са разположени оригинални трапецовидни прозорци. На праговете са поставени аеродинамични елементи, а върху капака на багажника има спойлер с намален размер. Задните стойки на покрива са силно наклонени, а в краищата им са поставени извитите светлини. От задната броня се показват двете големи ауспухови тръби. Въпреки че промените са от чисто функционален характер, те са направили

 

дизайна на Z-серията като самурайски меч

 

Спортният Nissan 370Z Nismo е доста компактен автомобил с дължина 4,41 м, широчина 1,87 м, височина 1,31 м и междуосие от 2,55 м. Въпреки, че вратите и капака на двигателя са изработени от алуминиева сплав, теглото му е 1537 кг. В черно са боядисани новите стандартни 19-цолови лети джанти и страничните огледала.

 

Салонът е изпълнен в духа на Z-серията. Тапи-церията съчетава кожа и алкантара, а осветлението е яркочервено. Трилъчевият волан е малък, облицован е с алкантара в районите на хващане и има червен кожен маркер на върха, типичен за състезателните автомобили. На педалите и праговете има метални облицовки. На централната конзола се намира новият 7-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система. Кормилната колонка се регулира само във височина, но заедно с нея позицията си променя и арматурното табло. Новите спортни седалки Recaro предлагат по-добра странична опора. Те са оборудвани с електрическо задвижване и с подгряване. Между седалките се намира висок централен тунел, в него има отделение за малки предмети и две поставки за чаши, а още две са разположени във вратите. Зад седалките има място за багаж, което е едно добро допълнение към 235-литровия багажник.

 

Под предния капак на Nissan 370Z Nismo е поставен 3,7-литров V6 двигател със система за променливи фази на газоразпределение. След доработката експертите от Nismo са успели да увеличат максималната мощност до 344 к.с. при 7400 об./мин. Максимален въртящ момент е нараснал до 371 Нм при 5200 об./мин, но

 

90% от него са налични още от 2000 об./мин

 

което прави двигателя много гъвкав. Въпреки че моторът е много еластичен, той се чувства по-добре на високи обороти и реагира мигновено бързо при натискане на педала на газта. „Шестакът” енергично се развърта и лесно достига червената зона, започваща от 7500 об./мин. Звукът от спортната изпускателна система е гърлен и приятен. Купето се ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунди и минава четвърт миля със старт от място за 13 секунди. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Механичната 6-степенна скоростна кутия е оборудвана с нова технология Synchro Rev Match, която регулира оборотите на двигателя за по-ефективно превключване. При смяна на предавките в зависимост от ситуацията има скок или спад на оборотите до необходимото ниво. Ходът на скоростния лост е кратък, а трансмисията работи точно. Може да превключите на по-висока предавка при скорост от 120 км/ч при 1900 об./мин. Според производителя комбинираният разход на гориво е 10,6 л/100 км, 15,3 л/100 км в градски цикъл и 7,8 л/100 км на извънградско.

 

Шасито на Nissan 370Z Nismo е получило допълнителни настройки, което е довело до по-изтънчен контрол. Кормилното управление е по-плътно и „тежко”, благодарение на което е точно и остро, като при завъртане

 

воланът прави едва 2,5 оборота от край до край

 

С висока скорост пътното поведение се усеща много директно от водача и при поднасяне може лесно и бързо да се коригира. С изключена система за стабилизация с лекота може да се предизвика занасяне на задната ос и да се влезе в контролиран дрифт, но по-добре изпробвайте това само на писта. За по-доброто управление са допринесли по-твърдата каросерия и пониженият център на тежестта. Подобреното окачване е намалило страничните наклони в завоите, но в същото време не е влошило комфорта на возене. Купето намалява скоростта перфектно, като спирачният път от 100 км/ч е едва 32,3 м. Отпред дисковете са вентилирани с диаметър 355 мм и с 4-бутални апарата, а отзад са 350-милиметрови с 2 бутала. Спирачният педал има кратък ход, но силата за натискане се дозира лесно.

 

Обновеният Nissan 370Z Nismo вече се продава и в България. Цената на купето е 101 600 лева с много богато серийно оборудване. Тя е малко по-висока от цената на стандартния вариант 370Z (84 030 лева), но подобренията го заслужават.