Строежът на магистралата през Кресненското дефиле тръгва през пролетта на 2016 г.

Изграждането на магистрала "Струма" през Кресненското дефиле тръгва с 24-километровия участък между Кресна и Сандански през пролетта на 2016 г. Това обяви министърът на  регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова при подписването на договора с изпълнителя. Консорциум "Струма – Лот 3.3" трябва да построи отсечката за три години и половина при максимална цена от близо 281 млн. лв. с ДДС. В обединението влизат "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, "Пътстрой-92" АД, "Главболгарстрой" АД и "Геострой" АД. "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Пътстрой 92" заедно с италианската "Импреза" в момента довършват участъка от Дупница до Благоевград, който трябва да бъде открит до края на октомври. Същото обединение построи и отсечката до Дупница. Изпълнител на договора за супервизия на проектиране и строителство с избрания изпълнител e "Пътинвест-инженеринг" АД . Това е първия участък от общо три на магистрала "Струма" през Кресненското дефиле. Той се финансира със средства по новата оперативна програма "Транспорт" 2014-2020 г. Изпълнението му ще започне, преди да се чака одобрението от Брюксел, с пари от държавния бюджет. Доизграждането на магистрала "Струма" е основен приоритет и за Еврокомисията, така че няма риск проектът да не бъде одобрен. Започването му с пари от бюджета се цели обектът да бъде завършен предсрочно, стана ясно от думите на министър Лиляна Павлова. Приетото решение на правителството е важно, защото за разлика от предишния програмен период и предвид значимостта на това пътно направление, ние не губихме време, а проведохме обществените поръчки за избор на фирми за проектиране, строителство и надзор, паралелно с одобрението на оперативната програма, за да започнем веднага строителството, каза Павлова. "Днес  реално започваме дейностите по строителство на още 24 км магистрала, с което удължаваме направлението София - Гърция по най-натовареният участък. Трафикът, който видяхме и в последните дни, изисква магистрала. Ето защо сключваме предсрочно договора с избрания изпълнител, за да работи незабавно", каза Павлова. Едновременно ще се проектира и отчуждават терени Договорът с изпълнителя на проекта е на инженеринг, което означава че първо ще се допроектира наличния проект за изграждането на отсечката от Кресна до Сандански. По идейния проект по протежението на 24-те километра ще трябва да се изградят два пътни възела и девет мостови съоръжения. Паралелно с това започват и действията за отчуждаване на имотите, което е изключително важен елемент за издаване на разрешението на строеж, посочи министър Павлова. Те ще бъдат извършени през зимния период, допълни тя. Регионалният министър изрази надежда още в началото на строителния сезон на 2016 г. да започне работата на терен. „Максимално ранното строителство ще даде възможност да се приключи обектът и предсрочно“, отбеляза Павлова. Изборът на изпълнител за отсечката от Благоевград до Крупник се обжалва От автомагистрала „Струма“ остава да бъдат построени още около 62 километра. Това е пътят през Кресненското дефиле, който е разделен на три участъка. Избран изпълнител има и за отсечката от 17-километра между Благоевград и Крупник. Търгът беше спечелен от  ДЗЗД "АМ Струма 3.1", в което влизат шест български фирми начело с благоевградската "Агромах", която довърши участъка от Сандански до гръцката граница преди месец, а в момента довършва и отсечката от магистрала „Марица“ от Оризово до Димитровград.   Освен благоевградската "Агромах" в обединението влизат още хасковската "АБ", варненската "Хидрострой", "Пътища Пловдив груп", "Пътища Пловдив" и софийската "Алве консулт". Консорциумът получи максималния брой от 100 точки по техническата оценка на офертата и даде третата най-ниска цена от 139 млн. лв. без ДДС и така спечели търга. Той обаче се обжалва от друг участник, съобщи министър Павлова. Тя очаква процедурата да приключи до няколко месеца и едва тогава ще бъде подписан договора с изпълнителя. Дългият тунел окончателно е отпаднал Най-сериозното предизвикателство в момента, по което се работи е отсечката между Крупник и Кресна, като дългият тунел окончателно е отпаднал, каза Павлова. Тя допълни, че до края на годината ще бъде взето най-доброто проектно  решение. „Вариантът за изграждане на дълъг тунел отпадна отдавана, заради техническа, финансова и сеизмологична необоснованост“, каза регионалният министър. В момента проектирането се извършва на принципа на най-добро съчетание между техническо решение за преминаване, екология и финанси. Работи по няколко варианта за преминаване през дефилето, които включват преминаване  на две нива на места, участъци с къси тунели и виадукти, комбинация от съоръжения, каза Павлова.  „Очаквам до края на годината да има технически проект, който ще бъде предложен на обществено обсъждане, съгласуване, екологична оценка и се надявам още през 2016 г. след одобренията да стартираме процедура за избор на изпълнител“, допълни министърът.  

Прочети цялата новина http://www.mediapool.bg/stroezhat-na-magistralata-prez-kresnenskoto-defile-tragva-prez-proletta-na-2016-g-news239634.html

Свързани новини: