Аспаруховият мост навърши 40 години

09/09/16 06:44
(http://www.klassa.bg/)

Аспаруховият мост навърши 40 години

Аспаруховият мост навърши 40 години, след като на 8 септември през 1976 г. е пуснат в експлоатация. Правителственият срок за обекта е 30 септември, но строителството е завършено предсрочно. Съоръжението е открито от председателя на Държавния съвет, Тодор Живков. Междувременно новият плавателен канал под моста е отворен на 1 септември, а първия кораб минава през него на 4 септември. Строежът на Аспарухов мост започва в началото на 1973 година. Благодарение на внушителните си размери, днес той се е превърнал в един от символите на Варна. Дължината на съоръжението е 2050 метра,а височината му е 50м. Аспаруховият мост е мостът с най-голям отвор в България - 160 метра. Той свързва кварталите Аспарухово и Галата с централната част на града, като представлява единствената връзка през плавателния канал море- езеро. Част е и от магистрала Черно море и Европейския път E87. Средната част е стоманена, непрекъсната греда с три отвора (80+160+80 м.) и височина 50 м, проектирана от Димитър Димитров, а подходите към нея са от стоманобетонни прости греди. Под него минават кораби, за да достигнат до пристанище „Варна Запад“ край Девня. Преди Аспаруховият мост да бъде построен, транспортът между Варна и Бургас е бил затруднен. Каналът между езерото и морето е бил преодоляван от 1939 година, посредством стар немски подвижен (клапов) метален мост, вдигащ се при преминаване на кораби, който съществува и сега. Основите на моста били на 12 м. дълбочина, върху опора от кварцов пясък. Самия мост бил проектиран за канал с широчина 100 м., със среден отвор, широк 30 метра. Подвижната част, система „Шерцер“, изработена от германската фирма МАН, се отваряла само за две минути и половина. Трафикът е бил изключително активен - морските съдове влизат, за да стигнат до двете пристанища във Варненското езеро – за въглища (до ТЕЦ Варна) и за дървен материал до село Тополи. Преминаването на корабите под клаповият Аспарухов мост било истинско изпитание за капитаните на преминаващите кораби. За намаляване на риска от сблъсък в моста, в канала били поставени специални отбивачи - железобетонни колони, забити в дъното и облицовани с дърво, които да поемат ударите от отклонилите се от правилната посока кораби и да ги насочват при навлизане в отвора на моста. Според статистиката, през клаповия Аспарухов мост за 7 години (от 1968 до 1975 г.) преминават 4 485 кораба. Каналът е тесен, преминаването на корабите под моста също е свързано с рискове, затова всеки морски съд, който се насочи по този маршрут, задължително се придружавал от български пилот, който насочвал капитана и рулевия. В ранния следобед на 28 януари 1975 г. съветският кораб „Павел Постышев” тръгва от варненския рейд към пристанището във Варненското езеро. Както са полага, на борда се намира български пилот, който трябва да насочва движението по канала. Точно в 14,50 часа пилотът докладва по радиостанцията: „Съборихме Аспаруховия мост!” Оказва се, че съветският кораб се е блъснал пряко в моста и последствията са страшни. Събореното съоръжение прекъсва всички комуникации между двата бряга. Спира корабоплаването, блокиран е автомобилния транспорт и пътя на хората. Близо месец кварталите Аспарухово и Галата остават напълно откъснати от Варна. Много сериозен проблем се оказва прекъснатата жп-връзка с базата на „Петрол”, от която заводите очакват ежедневни доставки на течни горива. Налага се компромисното и твърде рисковано, макар и временно решение, танкерите да акостират на Пристанище Варна, което не само е прецедент в световната практика, но и сериозна опасност за сигурността на населението на града. Временно е поставено и понтонно съоръжение, по което да преминава най-неотложния трафик. След това от изоставена линия край гарите Страшимирово и Тръстиково са пренесени и монтирани два железопътни моста, единият от които е устроен като подвижен. Така още на 15 февруари 1975 г. е възстановена връзката между двата бряга и варненци си отдъхват. Съоръжението действа безотказно в продължение на година и половина, докато на 8 септември 1976 г. е пуснат новият Аспарухов мост - естакада.

Прочети цялата новина http://www.klassa.bg/News/Read/article/271910_%D0%90%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B8+40+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8

Публикувана на 09/09/16 06:44 http://www.klassa.bg/News/Read/article/271910_%D0%90%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B8+40+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8