Прокуратурата обвини Ненчев с аргументите на ген. Радев

Министърът на отбраната Николай Ненчев  в оставка е вторият министър от правителството на Бойко Борисов, който стана клиент на Темида. В сряда Софийската градска прокуратура (СГП) го обвини в укриването на два договора за ремонт на изтребители МиГ-29, от което са настъпили значителни вредни последици за Българската армия. Става въпрос за договори с руската държавна компания РСК МиГ на обща стойност 3 773 000 евро (7 388 666) лв. По нареждане на Ненчев те били оставени "на трупчета" и заключени в каса на заместничката му Десислава Йосифова близо два месеца.  Договорите между военното министерство и руската държавна компания РСК МиГ са били подписани на 26 април 2015 г. Те били за удължаване на ресурса на 2 бр. двигатели РД-33 с по 50 часа и ремонт на 2 бр. двигатели РД - 33 и един брой кутия за самолетен агрегат - 2 /КСА -2/ за МиГ-29. "Вместо тези договори да бъдат приведени в реално изпълнение, министър Николай Ненчев е казал на своя заместник – Десислава Йосифова да ги пази в служебната си каса и да не предприема каквито и да било действия по изпълнението им, за да не бъде осъществен ремонтът на самолетите, собственост на страната ни, в АО „РСК МИГ“. Същите указания министър Ненчев продължил да дава и през следващите няколко месеца на подчинените му в министерството", се посочва в съобщение на прокуратурата. Според държавното обвинение от това са настъпили вредни последици за армията - спад в нальота на пилотите, които летели едва по 33 часа на година, при установен стандарт в НАТО от 180 летателни часа за година или поне минимум 80 летателни часа за година. Това е довело до опасност от допускане на тежки летателни инциденти, поради разтренираност. Действията на министър Ненчев са довели до намаляване на броя на подготвения летателен състав и свръхнатоварване на летците, носещи бойно дежурство по Air Policing и невъзможност за осигуряване на подготовката на млади летци на МиГ -29. Поради това е било и невъзможно да се поддържа необходимият брой подготвени летци. Именно с тези аргументи новоизбраният президент и бивш командир на бойната авиация Румен Радев на два пъти подаде оставка от поста си. Всъщност цялото обвинение срещу Ненчев се корени в един несъществуващ опит за даване на подкуп и в конфликта му с бившия командир на Военновъздушните сили Румен Радев .  През април 2015 г. прокуратурата образува проверка заради интервю на Ненчев пред в. "Сега" от 24 април 2015 г., в което той заявява, че неизвестно лице му предложило процент, ако договорите за ремонт бъдат подписани. По твърденията на министъра той за пръв и последен път видял това лице на конференция във Варна през февруари 2015 г. Само че, вместо да уведоми прокуратурата за това, той предпочел да огласи "офертата" пред медиите. Никой от заместниците му не потвърдил твърденията, а резултатите от проверката показаха, че двата подготвени договора първоначално били заключени в каса от заместник-министър Десислава Йосифова. Аргументите ѝ били свързани с твърденията, изнесени в интервюто и необходимостта от съгласуване на договорите с министъра, който обаче бил в командировка. В интервюто си министърът твърди още, че става въпрос за договори с Русия за 80 млн. лв. В обясненията пред прокуратурата Йосифова заявила, че договорите били в касата ѝ близо два месеца - от април до юни, за което тя уведомила писмено и министъра с молба за вземане на отношение в тази връзка. Резолюция върху докладната записка обаче от негова страна нямало. През този период командирът на ВВС уведомил началника на отбраната вицеадмирал Румен Николов за опасността от приземяване на авиацията, като посочил, че от началото на 2015г. единствените останали самолети за носене на бойно дежурство били два МиГ – 29. Това довело до двойно намаляване на нальота на пилотите, което от своя страна довело до редица негативни последици върху подготовката на летателния състав и носенето на бойното дежурство и допускане на тежки авиационни произшествия. Броят на подготвените летци за дежурството по Air Policing непрекъснато намалявал, което водело до прекомерно натоварване на състава. Намаляващите ресурси водели до невъзможност за подготовка на млади летци, респ. до застаряване на летателния състав. Нараствала тенденцията за пенсиониране на летците, придобили това право, като съществувал риск от оставане без подготвен летателен състав, доколкото подготовката на нови летци за бойно дежурство отнемало години и значителни ресурси.  Мотиви от проверката по сигнала за подкуп, в която става ясно за договорите в касата на зам.-министър Десислава Йосифова. В същата докладна Радев се посочва, че наличните 7.5 млн. лв. за ремонт ще стигнат само за един изтребител. Той бил категоричен, че отказът от поддържане на собствени способности ще доведе до загуба на въздушен суверенитет и страната ни щяла да бъде "нелоялен и ненадежден партньор, разчитащ на своята сигурност на съюзниците си от НАТО". Именно с тези мотиви Радев подаде оставка, преди да се кандидатира за президент.  През май 2015 г. се състоял Съвет по отбрана, на който Инспекторатът на Министерството на отбраната потвърдил предупрежденията на ръководството на ВВС за плачевното състояние на изтребителната авиация.  Радев настоял за незабавно ремонтиране на два до четири изтребителя, чрез сключване на договор с РСК МиГ за 10 млн. лева, както и целево отпускане на 22.4 млн. лева за ремонт на МиГ-29 за сключване на договор с РСК МиГ за възстановяване на летателната годност на 3 изтребителя. През това време имало совалки с полската страна, където са проучвани възможностите за ремонт на двигатели. На среща с Ненчев зам.-министър Йосифова отново поставила въпроса с двата договора в касата ѝ, като изразила загриженост, че споразумението с Полша виси на косъм, предвид предстоящите избори там. Ненчев обаче настоял договорите с РСК МиГ да бъдат задържани.  Пред прокурорите Йосифова, шефът на дирекция „Инвестиции в отбраната“ Венислав Цанов и Румен Радев заявили, че никога не е отправяна оферта от страна на руската компания за ремонт на изтребителите за 80 млн. лв., както твърди Ненчев. В обясненията си Цанов твърди, че не е чувал на Ненчев да е предлаган подкуп, а Йосифова определила твърденията на министъра като несериозни, тъй като той не е участник в преговорния процес.  Версията на Ненчев пред прокурорите обаче била друга. Той знаел за състоянието на авиацията, а ген. Радев го уведомил, че предлаганата цена от страна на руската фирма е 80 млн. лева за ремонт на 4 изтребителя или 24 млн. лева за два. Министърът твърди, че не бил сигурен за точните суми, както и какво включвал ремонтът, той нямал и представа кои представители на руската страна са участвали в преговорите и кой точно от българска страна е присъствал. Той предположил, че в преговорите участвали Радев и Венислав Цанов. Ненчев заявил също, че не знае какво съдържа руската оферта, но твърди, че командирът на ВВС му казал, че тя е завишена три пъти. Тогава от прокуратурата се доверяват на твърденията на подчинените на Ненчев, но не и на неговите. "Видно е, че министър Ненчев е бил наясно, че договори с руската страна има подписани, на съвсем различна стойност от обявената от него в интервюто, както и че по негово устно разпореждане те се съхраняват в касата на зам. -министър Йосифова, въпреки реалната възможност за спиране на полетите на самолетите МиГ – 29 преди критичния срок - месец юни 2016 г.", се посочва в мотивите към проверката и отказа да са разследва сигналът да подкуп.  В крайна сметка през октомври 2015 г. Ненчев подписа споразумение с Полша за ремонт на шест двигателя за изтребителите МиГ-29 на обща стойност близо 12 млн. лв. Проверката по сделката тръгна през декември същата година по сигнал на гражданин. Николай Ненчев няколкотратно е заявявал, че със сделката с Полша се избягва зависимостта на армията ни от руската страна. В крайна сметка МО подписа договор за доставката на 10 двигатели за 43 млн. лв., които чрез фирма посредник ще бъдат доставени от руската държавна компания РСК МиГ. Намаленият нальот на летците е довел ВВС до колапс, каза по-късно през деня говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова. По думите ѝ договорът за ремонт на изтребителите МиГ-29 в Полша реално не е бил приведен в изпълнение. Според нея не е имало възможност заради намаления нальот да се обучават млади летци и е имало реална опасност България да загуби въздушния си суверенитет. „България има задължение да осигурява бойно дежурство по Air Policing. Намаляването на нальота е довело ВВС колапс“, посочи тя. От брифинга стана ясно, че от това деяние са настъпили значителни вредни последици за Българската армия - спаднал е през 2015 г. нальота на пилоти от ВВС на Република България на 33 часа за една година, при установен в НАТО стандарт от 180 летателни часа за година или поне минимум 80 летателни часа за година. Поради това е било и невъзможно да се поддържа необходимият брой подготвени летци. Спрямо министър Ненчев е взета мярка за неотклонение „Подписка“.

Прочети цялата новина http://offnews.bg/news/n_1/n_640586.html

Свързани новини: