Тенденции в пътните настилки

/КРОСС/След като бетонните пътни настилки в Полша и някои други северни страни набраха популярност, вече и около столицата на Белорусия, Минск, се строи втори околовръстен път от бетон с дължина над 46 км.  Пусковият срок е янури 2017 г. Какво може да се каже за този вид пътища? Асфалтът, разбира се, присъства. Но асфалтирането е само последния слой от една доста сложна конструкция. Над основата от дребен чакъл и пясък се полагат последователно дебели пластове от лек и тежък бетон. Бетоновото покритие изглежда сякаш е съставено от плочи, но това е само илюзия. Бетонът се полага монолитно, а впоследствие в него се правят прорези, по които се прекарват шнурове и се заливат с битумно-полимерна смес. Предназначението на прорезите е да обират луфтовете от свиването и разширяването на бетона при температурните колебания. Пътищата от бетон са много трайни и повторно асфалтиране се налага много по-рядко, при това като правило няма опасност от внезапно отварящи се ями на трасето. Недостатъкът на бетонната пътна настилка за водачите е един, макар и неприятен. Много е шумна. При скорост 120км/ч в леката кола може да се почувстваш като в излитащ самолет. Не навсякъде, разбира се, скъпата бетонна настилка може да се изплати. Затова се залага на традиционното асфалтиране. За безшумността на някои пътища са се погрижили екологично настроени професионалисти. Вече се извършва асфалтиране със смес от ситни камъни и мленки от отпадъчни автомобилни гуми

Прочети цялата новина http://www.cross.bg/pokritie-asfaltirane-svoiistva-1532456.html

Свързани новини: