АПИ спря търга за най-големия тунел на "Струма", може да изгубим милиони от Европа

Агенцията за пътна инфраструктура е спряла търга за най-големия тунел на автомагистрала Струма - "Железница", за който бе обявена огромна обществена поръчка на стойност 250 милиона лева. Съоръжението трябва да бъде изградено до 2022-а година, ако това не се случи, България ще загуби европейските средства, отпуснати за изграждането му. Официално съобщение от пътната агенция какви са причините за прекратяване на търга няма, но новината съобщи в профила си във Фейсбук бившият министър на регионалното развитие Лиляна Павлова. Обществената поръчка за най-дългия и важен тунел "Железница" е на стойност 250 млн. лв. Процедурата е прекратена с решение на директора на агенцията инж. Пирин Пенчев. АПИ е спряла търга заради нарушения. В решението за прекратяване пише, че са открити нарушения в документите по търга, които са от януари 2016 –а година. Освен това било открито сгрешено разяснение на Национална компания  „Стратегически инфраструктурни проекти“, свързано със стойността на тунела, която е 250 милиона лева. Директорът на Пътната агенция Пирин Пенчев, назначен от служебното правителство, е подписал документите за спиране на търга във вторник Сред причините Пенчев да спре търга са още, че в процедурата било позволено офертирте, които превишават прогнозната стойност, също да може да се разглеждат, което може да доведе до много висока цена.  В хода на процедурата било констатирано, че част от представеното техническо предложение на участник в процедурата липсва, тоест е изчезнало. Действията на АПИ противоречат на думите на служебния министър Спас Попниколов от миналата седмица, че е разпоредил да се избере изпълнител за изгражданетона тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“. Лиляна Павлова от ГЕРБ отговори на спирането на търга с пост във Фейсбук: Процедурата за тунела „Железница” е прекратена, това може да бъде фатално за изграждането на АМ „Струма“.  "С крайно учудване разбирам, че процедурата за тунела „Железница”, като част от лот 3.1. на АМ „Струма”, е прекратена. Несериозно и будещи недоумение звучат мотивите на ръководството на АПИ за прекратяване на изключително важния търг за ключовия приоритет обект, финансиран със средства от ЕК. Осъзнава ли ръководството на АПИ и служебният министър на регионалното развитие и благоустройството сериозността от прекратяване на процедура на стойност 250 млн.лв. и рискът от голямо закъснение за изграждането на автомагистралата? Осъзнава ли ръководството на АПИ и служебният министър на регионалното развитие и благоустройството, че това решение може да бъде фатално за окончателно изграждане на „Струма” и България да се наложи да загуби стотици милиони от Европа? Каква е причината за коренно сменената позиция на служебния министър Спас Попниколов , който беше разпоредил в края на февруари да има избран изпълнител на 31 март 2017 г. Липсва ли наистина документация по обществената поръчка, както това е посочено в самото решение за прекратяване? Означава ли това, че ръководството на АПИ не е създало необходимата организация за съхранение и опазване на документацията по търга? Има ли връзка тази липса на документация с промяната в състава на оценителната комисия предвид, че самият служебен министър преди да стане министър беше външен експерт в нея? Дължи ли се това на смяната му с друг външен експерт и кой е той? Кой го предложи, по какъв начин е станала смяната, притежава ли това лице необходимата професионална експертиза да бъде член на оценителната комисия? Стефан Гайтанджиев ли е външният експерт и бил ли е част от ръководството на АПИ заедно с Пирин Пенчев по време на тройната коалиция, на която ЕК спря всички пари? Не е ли това отново и Все въпроси, на които служебният министър Спас Попниколов и настоящето ръководство на АПИ дължат бърз и смислен отговор! Това ще бъдат и първите ми парламентарни въпроси към служебния министър Спас Попниколов в първия ми работен ден като народен представител в 44-то Народно събрание!

Прочети цялата новина http://offnews.bg/news/n_1/n_652156.html

Свързани новини: