(http://offnews.bg)
Защо пак опряхме да ни вози Карат-С
По 14 автобусни линии в София столичани ще продължат да се возят на рейсовете на Карат-С. Гласуваното удължаване с до две години на договора с фирмата на Миролюб Столарски всъщност е за 15 линии, № 114 обаче вече е закрита.
Внесеното от общинските съветници Ваня Тагарева от ГЕРБ и независимия Симеон Славчев се отнася до номера 1, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 123, 204, 306 69,70, 4 и 114. Пакетът е по споразумение от 2008 година. Подкрепиха го 38 общински съветници, 8 се въздържаха, "против" бяха седмината от БСП, Карлос Контрера, Станил Станилов и Войслав Тодоров.
Предложеното от Тагарева и Славчев се свежда до: Или вози Карат-С, или се качвате на 30-годишни автобуси.
Звучи грубо, но фактите са такива. Ако линиите бъдат поети от "Столичен автотранспорт", общинското дружество разполага само с тази възможност - да пусне рейсовете на достолепната възраст 3 десетилетия, които пушат като кремиковски комини и нямат никаквъв еко стандарт, при това на цена от 3 лв. и 5 стотинки на километър. Тоест по-висока от договорената с Карат-С от 3 лв., при това нейните автобуси са на 8 години и си имат поне стандарт евро 1. Тоест - общинското предприятие може да предложи само по-лоши возила срещу повече пари и по-сериозно замърсяване на въздуха.
От гледна точка на хората, които трябва да се возят по рейсовете по тези 14 линии, изборът е ясен. На никой не му пука как се казва превозвачът, ако пътуването е по-добро. Предложението в случая е поне "да не се влоши качеството" на услугата. При това с намаление на цената в сравнение с тази, която Столична община е плащала досега от около 60 стотинки.
Проблемът е, че СО беше взела решение да не подновява договорите с части фирми превозвачи, а да закупи автобуси и Столичен автотранспорт да поеме превоза на софиянци. Това е и разковничето, което обяснява защо договорите ще се удължават "до" 2, а не "за" 2 години. Защото, ако обществената поръчка за нови 30 автобуса се проведе до година например, договорът с Карат-С ще бъде прекратен. Според Тагарева, която при всяко изказване пред комисиите на СОС в последните дни акцентира върху това "до". Съветникът Трайчо Трайков от РБ даже предложи бас в смисъл - ако "до"-то стане реалност и срокът е по-кратък от две години, ще си счупи компютъра. От ГЕРБ приеха баса, но не казаха какво ще счупят, ако го загубят.
Столичен автотранспорт няма по-качествени автобуси, за да поеме линиите, защото обявената обществена поръчка за закупуването на 30 нови автобуса бе прекратена от столичния кмет Йорданка Фандъкова. Причината - в надпреварата остана само един кандидат.
През май зам.-кметът по транспорта Евгени Крусев внесе подобен доклад, в който се искаше продължаване на договора с Карат-С за 11 линии. СОС обаче не го прие.
Свързани новини:
- И Видин обявява грипна епидемия
- Без безплатни бързи тестове за грип
- Приложение на „Майкрософт” ще ни предупреждава за сайтове с фалшиви новини
- Опозиционерът Хуан Гуайдо се обяви за временен президент на Венецуела
- Жената, нападнала медик в Горна Оряховица, е с повдигнато обвинение
- Руската ВТБ: Заложници сме на нарастващ конфликт между Тръмп и Конгреса
- Ивелин Попов се настани в хотела на "Ростов" в Доха, ще подписва
- Алберт Попов спечели втория слалом за ФИС
- Паредес се отдалечава от ПСЖ
- Прекратиха търсенето на самолета със Сала поне за днес
- Погба носи тузарски костюм със своите инициали
- Зафиров: Цената на Неделев е висока
- Емери: Арсенал работи по трансфера на Суарес
- Зафиров: Неделев отхвърли ЦСКА и Лудогорец, търсим нападател и ляв бранител
Виж всички новини от 2017/06/22