BMW M550d xDrive се развихря с четири турбини

01/02/18 05:53
(http://www.klassa.bg/)

BMW M550d xDrive се развихря с четири турбини

Най-мощният дизелов седан е бърз като спортно купе, но харчи умерено

В гамата на BMW може би никога няма да има дизелова версия на спортния седан М5, но новото поколение на BMW M550d xDrive има всички качества да застане на върха при дизеловите модели с комбинацията от спортна динамика, ежедневна пригодност за ползване и умерен разход на гориво. Единственото уязвимо място на спортния седан е високата му цена, която започва от 172 400 лева, а с опционалното оборудване е над 231 000 лева, но си струва.

Новият седан BMW M550d xDrive от гамата на M Performance е най-съвременното BMW и едно от най-бързите въобще. В момента моделът е най-бързият дизелов седан в света. Рецептата за получаването на този супер седан не е тайна за никого. За основа е послужил фантастичният 3,0-литров 6-цилиндров редови дизелов двигател,

като тук са му добавени не три, а цели четири турбокомпресора.

Двигателят е свързан с пословично добрата 8-степенна спортна автоматична скоростна кутия на ZF и система xDrive за двойно предаване с електронно управляван съединител за задвижването на предните колела. Всичко това е интегрирано във фантастичното шаси на BMW Серия 5.

В предната част изпъква аеродинамичният М-пакет със сиви корпуси на огледалата и бъбрековидната решетка.

Резултатът е чудовищна мощност от 400 к.с. и максимален въртящ момент от 760 Нм, които теглят неудържимо последното поколение на красивата Серия 5. Седанът ускорява от място до 100 км/ч за феноменалните 4,4 секунди, а максималната му скорост е ограничена до 250 км/ч. Иначе със сигурност може и много повече. За по-голяма пригодност през четирите сезона на годината, спортният седан е оборудван със задвижване на четирите колела от системата xDrive. За да има отлично пътно поведение, новото BMW M550d xDrive е оборудвано и с по-твърди пружини, адаптивно окачване M Professional с активни стабилизатори на задната ос, както и с по-големи спирачни дискове. Настройките на интегралната система за активно кормилно управление също могат да бъдат леко променени с цел още по-директен контрол.

С натискането на бутона за стартиране на двигателя, звярът се събужда и дори звучи като голям бензинов V8.

С натискането на бутона за стартиране на двигателя, звярът се събужда, а звукът дори на празен ход не издава своята дизелова натура, а при ускорение дори звучи като голям бензинов V8. Благодарение на каскадното пълнене с 4 турбокомпресора тягата е непрекъсната от най-ниските обороти. Даже на празен ход и най-лекото натискане на газта предизвиква мощен тласък напред. На магистралата ускорението до 140 км/ч става за един миг и доставя неописуемо удоволствие. На правата на едно изоставено летище

се убедих, че и с над 200 км/ч колата е все така стабилна,

в салона почти не се долавят външни шумове, а двигателят реве като разярен хищник и звукът му засенчва и най-хубавата музика.

Салонът е разкошен с М-спортен кожен волан и седалки с тапицерия от фина кожа и контрастни шевове.

Спортната 8-степенна автоматична скоростна кутия превключва неусетно при равномерно ускорение, но при скок върху газта е способна да свали няколко предавки и мощно да засили BMW M550d напред. Скоростите могат да се превключват и ръчно с пластини зад волана, при което се усеща мощен прилив на тяга, която катапултира напред колата и засилва радостта от шофирането. В същото време най-мощната дизелова „петица” харчи колкото семеен седан.

В града разходът е в рамките на 7-8 л на 100 км, в зависимост от трафика.

При лежерно каране по междуселищен път пада до 6 л/100 км. На магистралата и при спортен стил на шофиране, таванът е около 12 на сто.

Предните седалки са удобни, снабдени с електрическо регулиране, отопление, вентилация и функция за масаж.

Високата мощност и тяга от двигателя се развихрят на пътя благодарение на перфектните настройки на окачването и директното кормилно управление. Инженерите са постигнали перфектен баланс между директен контрол с волана и комфорта на возене. Окачването се справя отлично с по-голямата част от неравностите на пътя. Най-голяма е радостта от шофирането в режим Sport+, при който окачването се втвърдява, двигателят работи на по-високи обороти, педалът на газта е най-отзивчив, а

кормилното управление е максимално остро и прецизно.

На пътя BMW M550d се държи като автомобил със задно задвижване, защото по-голямата част от въртящия момент се предава към задните колела. Благодарение на активния заден диференциал и системата за векторно разпределение на тягата между лявото и дясното колело, сцеплението е отлично, а шофирането по планински пътища доставя неописуемо удоволствие.

Отзад има малък спойлер на ръба на багажника и два трапецовидни ауспухови накрайника в тъмен хром.

Освен това най-мощният дизелов седан на света е оборудван серийно със системата за задвижване на четирите колела xDrive, която подобрява сцеплението на мокри и заснежени пътища. Благодарение на нея колата може да се използва целогодишно, а през зимата не се налага да се поставят вериги на колелата.

Без съмнение BMW M550d xDrive заставя между по-скромните модификации на „петицата” и най-мощната версия М5 като един

чудесен баланс между спортна динамика и умерен разход на гориво.

Със сигурност моделът ще намери своите клиенти между тези, които искат бърз и икономичен автомобил, но в същото време обичат динамичния стил, вълнуващото усещане от управлението на спортна кола и мощен двигател, с който ще могат понякога да хулиганстват на пътя.