През последните няколко дни пътищата са покрити със сняг, много от улиците са заледени, а преспите на места са непроходими. Почти никой водач не се чувства сигурен зад волана и мнозина от шофьорите пъплят с 30-40 км/ч. Ако не искате следващата зима да се озовете в плен на снежната блокада, а да се забавлявате на сняг и лед, се нуждаете от кола с интелигентна система за задвижване на четирите колела. Най-новото предложение идва от Opel в лицето на флагмана Insignia Country Tourer със система 4х4 Twinster и с технология TorqueVectoring. Модерното комби е идеалната семейна кола и чудесен бизнес автомобил, с който студените зимни условия и непочистените пътища няма да попречат на планираното пътуване.

Тези които търсят по-спортна настройка на ESP и двойното предаване, могат да изберат режим Sport.

Флагманът на Opel – Insignia Country Tourer, създава нови стандарти по отношение на динамиката и комфорта. С увеличения с 25 мм пътен просвет и защитни панели на каросерията, Opel Insignia Country Tourer събужда желанието за напускане на гладките асфалтови пътища и ви провокира да потърсите грубите трасета. Тайната на невероятното удоволствие от шофирането се крие под повърхността и се нарича система за задвижване на четирите колела Twinster с технология Torque Vectoring. Най-модерната система за двойно предаване на Opel се характеризира с много високо ниво на напречна и надлъжна стабилност, дори при наличие на екстремни условия по отношение на пътната повърхност. Иновативната система за задвижване на четирите колела е базирана на високотехнологично решение.

В режим Sport системата позволява по-силно завъртане на Insignia Country Tourer около вертикалната ос.

В системата Twinster с технология Torque Vectoring, два набора съединители заменят конвенционалния диференциал на задния мост. Те позволяват прилагане на въртящ момент в различна пропорция към всяко от колелата с реакция на промяна в рамките на частица от секундата. Това означава, че мощността се разпределя оптимално по всяко време. Twinster позволява широк диапазон на разлика в разпределението на въртящия момент вариращ от 0 към едното колело до 1500 Нм към другото. Разпределението на въртящия момент може да се променя независимо от пробуксуването на колелата или техните обороти.

В зависимост от избрания режим, ESP се задейства по-рано или по-късно и позволява контролирано занасяне.

Компактната конструкция се състои от два набора съединители от вътрешната страна на задвижващите валове, което позволява пълното отпадане на диференциала на задния мост, а това спестява обем и тегло. Технологията позволява на Insignia Country Tourer да бъде по-прецизна и динамична при шофиране в завой, да има по-добра надлъжна стабилност и осигурява оптимално сцепление на всякакви повърхности – дори заснежени и заледени. Принципно, по-високият въртящ момент се насочва към външното в завой задно колело, като по този начин автомобилът се стабилизира и изписва завоите с по-голяма прецизност и реагира по-спонтанно на командите на водача. Новата технология води и до повишаване на безопасността.

Ако системата Torque Vectoring се изключи, управлението е много сложно и никой не иска да му се случва.

Към всичко това се добавя и мехатронната ходова част FlexRide, която е в основата на оптималната управляемост, адаптираща се към всякаква ситуация. Тя променя характеристиките на амортисьорите, алгоритъма на връзката между педала за газта и двигателя и моментите за превключване на предавките при моделите с автоматични трансмисии в зависимост от активирания режим Tour и Sport, които се избират от водача. В зависимост от избрания режим, реакцията на кормилното управление спрямо завъртането на волана и на двигателя спрямо командите на педала за газта стават по-меки или по-директни, а ESP се задейства по-рано или по-късно.