Ген. Симеонов: Щом разчитаме на НАТО, F-16 e верният избор

01/17/19 07:23
(http://www.klassa.bg/)

Ген. Симеонов: Щом разчитаме на НАТО, F-16 e верният избор

Генерал Симеон Симеонов е летец, който се издига от пилот на МиГ-29 до командир на корпус Тактическа авиация в Пловдив, началник на Главния щаб на ВВС, командващ ВВС (2006 - 2009 г.) и началник на отбраната на България (от 7 юли 2009 до 30 юни 2014 г.). Бил е и началник на щаба на центъра на НАТО за съвместна подготовка на силите към съюзното командване по трансформацията в Бидгошч, Полша (2004 – 2005). Завършил е Военновъздушната академия „Юрий Гагарин“ в Русия (1986-1989) и генерал-щабен факултет в Хамбург (1996 – 1998). Днес ген. Симеонов е депутат от ДПС, член на комисията по отбрана в Народното събрание. Потърсихме мнението на ген. Симеонов като авиационен експерт по темата за избора на нов тип боен самолет за българските ВВС.

- Генерал Симеонов, ДПС е опозиционна партия, но парламентарната ви група подкрепи решението на Народното събрание за възлагане на министър-председателя Бойко Борисов да създаде организация и преговорен екип за изготвяне на проект на международен договор и за провеждане на преговори с правителството на САЩ за придобиване на нов тип боен самолет. Защо?
- Движението за права и свободи още от самото си създаване и през всичките тези 30 години - досега, винаги е работило за отстояване и засилване на Евроатлантическите ценности. Именно поради тази причина ние смятаме, че практически изборът на нов тип боен самолет е олицетворение на геополитическата ориентация на България в общия коалиционен формат - НАТО. А България много разчита и ще продължава да разчита и в бъдеще на общата колективна сигурност в алианса най-малкото - и това, мисля, за всички е пределно ясно - защото закупуването на 8 бойни многоцелеви самолета на първия етап съвсем не е достатъчно. Разбира се, вторият етап включва закупуването на още 6 или 8 самолета - в зависимост от бъдещото решение и от необходимите за това средства, но този втори етап е в неопределеното бъдеще. А самата Европа, знаете, също разчита на защитата на НАТО и най-вече на армията на САЩ като основна сила и движеща мощ в алианса.
Затова и въпросът за стратегическата съвместимост на нашия нов боен самолет стои с пълна сила пред нашите ВВС - с главен акцент изпълнението на задачите по Air Policing в интегрираната система за ПВО на НАТО.
- Да, F-16 е и най-разпространеният самолет във ВВС на армиите на НАТО, нали така?
- Точно така.
- Добре, ако се абстрахираме от качеството ви на депутат в държава, член на НАТО - вие лично като боен пилот изтребител какъв самолет бихте избрали за славните ни ВВС - първите в света, използвали самолета като бойно средство?
- Вижте, ако се съсредоточим върху направените предложения, които България получи - то F-16 и JAS 39 Gripen, знаете, са нови, затова ще се спра само на тях. Лично за мен като пилот и двата самолета - и F-16, и JAS 39 Gripen са хубави - казвам го като пилот, който е летял и на двата самолета! Но все пак има някои неща, които могат и трябва да бъдат откроени.
На първо място това, което би трябвало да е водещото за България - и като военна платформа, и като цена същевременно, е F-16. Разбира се, финансовите параметри на сделката все още не бихме могли да ги коментираме, тъй като и двете страни са дали само някакви отправни данни. А след започването на същинските преговори, решение за което именно ние гласувахме в Народното събрание в сряда, тогава ще станат ясни и точните параметри на това, което се предлага за конкретната платформа и допълнителните неща - имам предвид въоръжението, поддръжката, обучението и пр. Това, което за нас като военни и като народни представители е много важно, е, че американската оферта съдържа пълен пакет на F-16, заедно с въоръжението. А вие знаете, че въоръжението струва почти 30% от стойността на цялата сделка. Докато шведската компания ни предлага само самолет, без въоръжението, което означава, че ако изберем JAS 39 Gripen, то след това ще трябва да търсим вариант и за закупуване на въоръжение, а то отново ще е американско, или пък европейско или от трета страна, евентуално - израелско. А това означава допълнителни разходи, допълнителни разрешения за лицензи и накрая като се направи калкулацията, много вероятно е да се окаже, че сумата ще е една и съща, ако не и по-висока.
Друго много важно - знаете, че интегрираната система на НАТО за опознаване и предаване на данни в реално време - Link 16, е внедрена в самолетите F-16, докато Швеция като страна, която не е член на НАТО, макар и да има постижения в тази област, няма пълна съвместимост със системата Link 16 на НАТО.
Така че вече всичко е въпрос на преговори - да се видят какви реални цени ще бъдат дефинирани, след което ще бъде взето и конкретно решение за следващият етап.
- Значи безпристрастно подкрепяте избора на F-16?
- Категорично!
- Логично е - все пак JAS 39 Gripen е доста по-малък, с по-малки бойни възможности от F-16.
- Така е - F-16 има по-голям боен радиус на действие, с много по-големи възможности. Освен това, което неотдавна разбрах е, че шведите предлагат JAS 39 Gripen само с опция за Air Policing, докато идеята е F-16 не само да бъде използван за Air Policing, но и да има пълна готовност за действия срещу наземни и морски цели - това, което напълно съответства на един многоцелеви изтребител.