Философията на правене на метро в общината трябва коренно да се промени – да не изграждат само трасета и диаметри, а правилно ситуирани станции, които предлагат достъпен транспорт на гражданите. Иначе ще продължи неефективната работа на този най-добър и най-скъп обществен транспорт. Това заяви Димитър Димитров, представител на гражданските инициативи "Метро за гражданите", "Нов устройствен план" и "Граждани за София". За първите 3 месеца на тази година метрото регистрира спад на пътниците с повече от 20%, а тази втора линия, която струва 1 млрд. лева, ще бъде празна, продължи Димитров. Основната част от критиките му бяха отправени към разположението на много от метростанциите, което според него пречи на метрото да достигне по-висока скорост и ефективност. С малко повече у...