Петко Каравелов пада от власт заради заем

/КРОСС/ По ирония на историята заемът през 1901 г. е предизвикан от строителството на пътища - тогава железопътни и превъоръжаване на българската армия. С изплащането, строителството и военната модернизация се занимават шест правителства - на Стефан Стамболов (1887-1994), Константин Стоилов (1894-1899), Димитър Греков (30 януари 1899 - 13 октомври 1899), Тодор Иванчов (1899 - 22 януари 1901), Рачо Петров (три месеца в началото на 1901 г.) и на Петко Каравелов (от 4 март до края на 1901 г. ). По времето на Стамболов са теглени пет заема - два от английската банка на Джон Лъбок, с които държавата откупува жп линията Русе-Варна и започва строителството на първата държавна жп линия Цариброд-София-Вакарел-Белово, от Deutsche Bank, и от австрийската Länder Bank за общо 260 млн. лева. Линията Русе-Варна е откупена със заем 44,5 милиона златни лева - 6 милиона в брой и 38,5 милиона в държавни облигации, изплатими за 33 години. Построени са нови 360 км железопътни линии и са открити 80 фабрики, които обаче се задължават да произвеждат дадени количества стоки в определен регион. Заемът е обслужван, а от парите, отпуснати от Länder Bank, са останали невзети 16 млн. лв. през 1899 година. Обезпечението е с 2 милиона държавни облигации. От тях 875 хиляди са унищожени от австрийската банка през 1899 г., а с останалите това трябва да стане през 1900 година. Когато Константин Стоилов поема управлението след Ст. Стамболов през 1894 г., в хазната има 34 млн. лева

Прочети цялата новина http://www.cross.bg/zaem-bulgariya-parizh-1454807.html

Свързани новини: