VW Passat 1.4 TSI ACT: с 2 до 4 цилиндъра

Отмествам крака от газта, а между оборотомера и скоростомера се показва надпис 2-cylinder mode. В този момент във втори и трети цилиндър на 1,4-литровия турбомотор действително не се извършва горивен процес - с цел икономия на бензин. Оборотомер и скоростомер в типичния им вид обаче няма: системата Active Info Display (1133 лв.) на Passat прожектира техни изображения, a в пространството между „кръговете" излиза картата на навигацията (от 1212 лв.). Любимецът на традиционалистите къса с традициите, за да продължи да печели клиенти. В осмото си поколение моделът от среден клас изглежда зрял и уверен - и действително е такъв. С огромния си багажник от 586 литра той дори надминава премиум конкуренти като Mercedes E-клас (540 л) и BMW Серия 5 (520 л). VW обаче има правото да се нарича „премиум" и заради превъзходното качество на материалите в интериора, както и заради многото място на задната седалка. 1,4-литровият TSI под капака използва ангренажен ремък. По този начин VW слага край на кошмара с дефектните ангренажни вериги, заради които огромен брой бензинови автомобили на концерна трябваше да посетят принудително сервизите. Освен със своите 150 к.с., гарантиращи сравнително спокойни изпреварвания, задвижващият агрегат радва шофьора и с тихата си работа. По време на теста бордовият компютър отчиташе средно малко над 7 л на 100 км. 6-степенната ръчна трансмисия превключва прецизно, а возията е стегната. С други думи - всичко е наред..

Прочети цялата новина http://www.cross.bg/ruchna-transmisiya-izmestvat-1454905.html

Свързани новини: