Оланд награди тримата мъже, предотвратили касапницата във влака "Талис"

Френският президент Франсоа Оланд награди с ордена на Почетния легион тримата американци и британеца, които обезвредиха нападателя от високоскоростния влак "Талис" по линията Амстердам-Париж в петък. "В петък вечерта един индивид бе решил да извърши атентат във влака "Талис". Той имаше достатъчно оръжия и муниции, за да извърши същинска касапница. И точно това щеше да стори, ако не го бяхте обезвредили, рискувайки всичко, включително собствения си живот", заяви президентът на тържествена церемония в Елисейския дворец. "За да ви засвидетелствам признателността ни, ви връчвам ордена на Почетния легион, най-високото възможно отличие", добави той. Оланд удостои с ордена на Почетния легион 23-годишния редник Спенсър Стоун от ВВС на САЩ, 22-годишния Алек Скарлатос, служащ в Националната гвардия на САЩ и дългогодишния им приятел 23-годишния Антъни Садлър, които обезвредиха нападателя, както и 62-годишния британски бизнесмен Крис Норман, който се включил да помага. "Вие показахте, че имаме силата да се съпротивим на терора. Дадохте ни урок по смелост, воля, а оттам и надежда", каза Оланд. Норман заяви на френски след получаването на ордена, че за него това е голяма чест и просто се радва, че е жив. По думите му станалото е било въпрос не толкова на геройство, колкото на оцеляване. "Не ви пожелавам такова нещо да ви се случи, но хубаво се замислете: Добре де, какво ще направя, ако се случи това? Дали просто ще стоя безучастен или ще действам ако възникне такава ситуация?", запита той. Американците, облечени във всекидневни дрехи, бяха леко стреснати от строго официалната обстановка на френския президентски дворец. С превързана през рамо ръка и насинено око Стоун каза, че се пробуждал от дълбок сън, когато се появил нападателят. Скарлатос, който неотдавна се бил завърнал от мисия в Афганистан", "просто ме удари по рамото и каза "Давай", разказа Стоун. С тези думи бе избегната истинска касапница, заяви Франсоа Оланд. Сред присъстващите на церемонията по връчване на отличията бяха премиерите на Белгия и Франция Шарл Мишел и Манюел Валс и редица френски министри, включително този на вътрешните работи Бернар Казньов. Нападателят е идентифициран като 26-годишният мароканец Аюб ел Хазани. Той е разпитван от френските антитерористични служби. Задържането му под стража може да продължи до утре вечерта. Пътникът, който в началото се опитал да обезвреди нападателя - пожелал анонимност 28-годишен французин - и 51-годишният Марк Мугалиан с двойно френско и американско гражданство, който бе ранен от куршум при нападението и още е в болница в северния град Лил, също ще бъдат наградени, съобщиха от обкръжението на държавния глава. Властите похвалиха и ролята на друг французин - железопътен служител в отпуск, за когото Спенсър Стоун каза вчера на пресконференция в посолството на САЩ в Париж, че им е помогнал да задържат Аюб ел Хазани. Нападателят – дребен престъпник Аюб ел Хазани, който нападна високоскоростния влак "Талис" по линията Амстердам-Париж миналата седмица, се очертава като маргинал и дребен престъпник, който е бил подмамен от радикалния ислям, отбелязва Франс прес, цитирана от БТА. Тежко въоръжение, профил на радикален ислямист, с досие в разузнавателните служби - разследването се ориентира към версията на терористичното нападение. Още от първия ден на задържането му под стража в събота, в сградата на антитерористичните служби в Левалоа-Пере близо до Париж, мароканецът си играе с нервите на следователите. Аюб ел Хазани, който ще навърши 26 години на 3 септември, започна с отричане да е имал каквито и да било терористични намерения или да е ходил в Сирия. Той обяснява, че намерил автомата си "Калашников" в куфар в обществен парк близо до гарата в Брюксел, където спи с други бездомници, обясни служебната му адвокатка Софи Давид. Хазани е мършав, голобрад, за разлика от снимките му в социалните мрежи, на които е по-пълен и с брада; той говори испански и арабски, но не и френски или английски, слабо образован е и неориентиран, и обяснява, че искал да обере пътниците във влака, "за да се нахрани". Версията му не убеждава нито следователите, нито младите американци, които го обезвредиха във влака. "Ако ще обираш хора, не ти трябват осем пълнителя", коментира вчера един от тях - Антъни Садлър. Нападателят обаче "очевидно не беше преминал обучение за боравене с оръжие", каза Алек Скарлатос. Автоматът му очевидно е засякъл. Дали става дума за "свободен електрон", който се е вдъхновил от каузата на джихадизма? Дали е маргинал опортюнист? Следователите проучват миналото му на "дребен престъпник, който лесно се поддава на влияние", по думите на запознат с разследването източник. "Живеел е в Белгия, качил се е във влак в Белгия с оръжия, с които вероятно се е сдобил в Белгия. И е имал издадени в Испания документи за самоличност", обобщава запознат със случая. В миналото му има неизвестни периоди, но това, което се знае за престоя му в Европа е, че той започва в Испания, където задържаният е пребивавал от 2007 до март 2014 г. В тази страна той пристига на 18 години, установява се първо в Мадрид, после в Алхесирас в област Андалусия, където привлича вниманието с радикалните си изказвания, оправдаващи джихада. На ръба на маргиналността, младежът се препитава с временна работа и наркотрафик, което му коства престой в затвора. Мароканецът се движи из Шенгенското пространство благодарение на испанското си разрешително за престой и е засечен от антитерористичните радари, без обаче да е подложен на наблюдение. В първите си изявления той споменал, че в последните шест месеца е бил в Германия, Австрия, Франция и Андора. С досие във френските разузнавателни служби, които са получили сигнал в началото на 2014 г. от испанските власти, той е засечен на 10 май т.г. в Берлин, откъдето според френското разузнаване отлетял за Турция. Според испанското разузнаване, мароканецът е заминал от Франция за Сирия, а после се е върнал във Франция, но остава неяснота около това пътуване, което той отрича да е правил. Развитието на Аюб ел Хазани в някои отношения напомня това на Мехди Немуш и Мохамед Мера - дребни престъпници, които се радикализират преди да извършат масово убийство. Форма на терор, която преподавателят по криминалистика Ален Бауер нарича "квартален тероризъм", отбелязва АФП. Въпроси за сигурността по гарите Осуетеното нападение на въоръжен мъж във влак "Талис" повдига въпроса за охраната на гарите и влаковете, която е трудна за осигуряване въпреки въведените мерки в редица европейски страни, коментира Франс прес. Още в събота, броени часове след това нападение във високоскоростния влак "Талис" по линията Амстердам-Париж, белгийското правителство реши да засили мерките за сигурност във влаковете и по гарите на страната - увеличена проверка на багажа и повече патрули във влаковете "Талис" и по гарите. За такива мерки решения се вземат от правителствата, а не от железопътните компании. Така например френският премиер Манюел Валс обяви, че френските държавни железници Ес Ен Се Еф ще въведат национален телефонен номер за сигнализиране на обезпокоителни ситуации. При отсъствието на всякакви проверки на перона, стрелецът можа да влезе във влака "Талис" със същински арсенал. Въпреки това изглежда слабо вероятно жп гарите, които приемат 20 пъти повече пътници от летищата, да се сдобият като тях със системни проверки на сигурността. Във Франция жандармеристи и военни кръстосват около 3-те хиляди гари в страната с оръжие в ръка. Такъв е случаят и във Великобритания, където служители на Британската транспортна полиция присъстват в големите гари и често пъти са въоръжени. Както и във Франция обаче, багажът на британците не се подлага на проверка преди те да се качат на някой влак. Същото е и в Швейцария, както и в Германия, където федералната полиция сключи през 2000 г. с жп компанията Дойче бан споразумение, предвиждащо обмен на информация и на видеонаблюдение, както и превантивни действия. На известните с дезорганизацията си италиански гари от 1 май пътниците на някои големи гари се подлагат на проверки за сигурността преди те да се качат на влака. Само Испания, дълбоко травмирана от атентатите от 11 март 2004 г. в Мадрид, в които бяха убити 191 души, а близо 1900 бяха ранени в четири влака, контролира багажа на пътниците на влаковете на дълги разстояния, обясни испанската служба за управление на жп линиите и сигурността в гарите Администрадор де инфраеструктурас феровиариас (Управление на железопътните инфраструктури). "Евростар", филиал на френските държавни железници Ес Ен Се Еф, който свързва Великобритания с Франция, иска от пътниците си да пристигат повече от половин час преди заминаването на влака и ги подлага на проверка за сигурността като по летищата. Това обаче се дължи, от една страна, на проверките на самоличността, които се правят на влизане във Великобритания, която не е член на Шенгенското пространство, както и на необходимите мерки за сигурност преди да се мине през тунела под Ламанша. "Изключително трудно е да се контролират гарите, защото са стари и много по-отворени" от летищата, обяснява Марк Ивалди, научен работник от Института по индустриална икономика в Тулуза (Югозападна Франция). "Цялостно обезопасяване на гарите? В съвсем краткосрочен план това е абсолютно невъзможно", смята той и отбелязва, че разходите ще са астрономически. Действително, към разходите по монтиране на бариери и устройства за автоматична проверка на багаж ще се прибавят тези за необходимия персонал, за да не се налага пътниците да се редят на опашка с часове преди да се качат на влака. Марк Ивалди обаче смята, че "не може другояче - трябва да се обезопасят влаковете "Талис" и известен брой други високоскоростни влакове". Защото във влаковете служителите на Ес Ен Се Еф нямат полицейски задачи, припомня железопътната компания. Френският актьор Жан-Юг Англад, който пътувал във влака "Талис" и се ранил при задействането на аварийната спирачка, разказа пред сп. "Пари мач", че му се струвало, че "е затворник в този влак, като хванат в капан за мишки". Той разкритикува влаковите служители, които според него изоставили пътниците. Ръководството на "Талис" обаче го опроверга и заяви, че служителите на вагона, където е станало въоръженото нападение, са предупредили машиниста, и че един от тях се е скрил с няколко пътници. Компанията уточни, че според френския правилник, служителите първо трябва да подадат сигнал, а след това да спрат влака.    

Прочети цялата новина http://www.mediapool.bg/oland-nagradi-trimata-mazhe-predotvratili-kasapnitsata-vav-vlaka-talis-news238344.html

Свързани новини: