Въпрос на приоритети

Цената на 1 км магистрала падна до 1.57 млн. EUR. Такава е цената, на която най-вероятно ще бъде построен участъкът от магистрала “Тракия” от Нова Загора до Ямбол. Цената е впечатляващо по-ниска в сравнение с договорите за предишните участъци. Трасето от Чирпан до Стара Загора струваше 2.6 млн. EUR, а следващият участък до Нова Загора - 2.2 млн. EUR.

Очевидно сезонът на евтините магистрали е настъпил. Новата организация по провеждането на търговете и притисналата фирмите криза логично доведоха до тези по-ниски цени. Сега е времето за строителство на магистрали. Пари обаче няма. Това вече го знаят и децата. И все пак правителството успя да съкрати разходите на администрацията с 426 млн. лв. миналата седмица. Преди два дни успя да съкрати още 214 млн. лв. Вчера “затягането на колана” донесе още 115 млн. лв. За по-малко от седмица правителството намери начин как да икономиса 755 млн. лв. от предвиденото в бюджета. Това са приблизително 245 км магистрала.

Разбира се, че ситуацията в момента е извънредна. Решенията са болезнени. След време може да се окаже, че някои от тях са били прибързани. Важното обаче е, че правителството показа как може да действа в кратки срокове. В момента основният приоритет за управлението е да не увеличава дефицита. Вчера той не беше основен. Дано да не бъде и утре.

С действията си от последните седмици правителството само опроверга често използваното от негови представители обяснение “няма пари”. Парите никога не са достатъчни, особено ако се харчат неразумно. Затова въпросът с имането и нямането на пари не е нищо друго освен въпрос на приоритети. Днес ни трябват пари за тютюнопроизводители, утре ще ни потрябват за хеликоптери. Отговорност на правителството е да прецени дали си струва да похарчи парите точно за това. Отговорност на правителството е и да реши откъде да съкрати разходи. Отсега нататък фразата “няма пари” вече няма да бъде достатъчно обяснение.

А сега да се върнем при магистралите. Повече живи хора, по-малко разходи за бизнеса. По-малко време за пътуване, повече приходи за туризма. Това е ползата от новите магистрали. Докато разходите за тютюнопроизводители и хеликоптери предизвикват различни оценки и сериозни съмнения за необходимостта им, даването на всеки лев за магистрали е широко одобрявано.

Ангажиментът на това правителство да завърши три магистрали до края на мандата си е сериозен на фона на свършеното преди. Попитайте хората наоколо си обаче и ще чуете, че строителството на магистрали е ужасно малко и ужасно бавно. Вчера правителството реши да не съкрати бюджета на МВР. Отказа да реформира този сектор и така лиши българските граждани от още няколко километра магистрала. Въпрос на приоритети.

коментар от днешния брой на в-к “Пари”

снимка: macgamesandmore.com

Сподели във Facebook

Прочети цялата новина

Свързани новини: