БДЖ – финансов отчет за първото полугодие

Този цитат е изключително показателен:

През 6-те месеца на 2011 г. са реализирани приходи от пътнически превози в размер на 34 912 хил. лева, в сравнение със същия период на предходната година са с 345 хил. лева повече.

От държавния бюджет са получени 84 984 хил. лева субсидии за пътнически превози, обект на ЗОУ и 7 564 хил. лева компенсации за социални намаления. В сравнение с отчетния период на м. г. субсидиите са увеличени с 8 984 хил. лева а компенсациите с 330 хил. лева

Обърнете внимание, че приходите на БДЖ от пътнически превози са под 35 милиона лева, а държавната субсидия е над 92 милиона лева. На практика, почти три четвърти от приходите на пътническата железница идват от държавни субсидии и само една четвърт от пътници! Ако БДЖ продължи тази погрешна посока на развитие още няколко години, ще имаме едни влакове, които се движат изцяло на държавна издръжка, но в тях не се вози никой.

И още едно сравнение – приходите от пътнически превози на БДЖ са под 35 милиона лева, а разходите за пътнически превози са 135 милиона лева. За половин година пътническите превози реализират 35 милиона лева приходи и 100 милиона лева отрицателен финансов резултат. Т.е. загубата е в размер на почти 300% от приходите! Това гони световен рекорд.

Товарните превози също са на загуба (3.3 милиона лева), но тя намалява, тъй като заради възстановяването на икономиката и износа превозите се увеличават. Като цяло, тъй като субсидиите за товарните превози са забранени, те се развиват на по-пазарни принципи. Което показва, че твърдите бюджетни ограничения помагат (при товарните превози вече е разрешена конкуренцията, затова посоката е приватизация и привличане на стратегически инвеститор).

И още една извадка от отчета на БДЖ: приходи от продажби на един зает: 9.3 хиляди лева. Разходи за дейността на един зает: 17.0 хиляди лева. Без коментар.

П.С. От две години насам всяко тримесечие Министерството на финансите публикува отчетите на всички държавни предприятия на своята интернет страница. За което заслужава голяма похвала.

Блогът за икономика 2011

Прочети цялата новина

Свързани новини: