Романтиката е сега в моторите /АвтоСвят в Брюксел/

 В зората на интернета, един мой добър приятел, цитираше вечния стих „Романтиката е сега в машините“, отваряйки Плейбой.ком ;) Но младостта на интернета отмина, затова днес ще се върнем към по-класическата трактовка на този стих – Фламандския брабантанец или с други думи – Ангел –  ще ни води до Музея АвтоСвят (AutoWorld) в Брюксел.  Приятно четене:  

Музей АвтоСвят (AutoWorld) в Брюксел

Романтиката е сега в моторите

Преди време ми се зароди една идея, която Стойчо благослови, че има хляб в нея -да описваме музеи, които сме посетили – "музеописи" един вид . Надявам се, че ще е полезно за пътешественици, които планират кое в един град да разгледат, пък и просто така да обменяме информация какви чудеса има по света. Естествено музео-описанието е строго лично. Няма гаранция, че всеки ще изпита същото както музео-описателя и да не стане нещо после "Ехх как се прецакахме като отидохме в този  музей заради оня Вламо-бра-бра…  абе както и да е там глупавия му ник, който и той сам не може да си го запомни" :) Имаше една седмица в сайта, в която пътеписите бяха с акцент за различните религии, та мислех да се включа тогава с описание на този музей, защото то автомобилите за някои си е направо бетер религия, но разни причини от ... абе както и да е... сега благодарение на силата на немската фармацевтика съм отново на крака :) Та както се казва – Вие четете този музеопис благодарение на Байер /шефе какви бяха правилата за рекламите :) / . Пък и напоследък сайтът стана романтичен... по италиански дет’ се вика романтичен ... :P

А то романтиката е сега в моторите....

... и техния свят.

Автосвят. AutoWorld. В Брюксел.

[caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Входът"][/caption]

Къде се намира. На много лесно място.

До арката на Юбел-парк.  Или Сенкантенер за франкофоните. Може ли да си кръстиш парка за петдесетгодишнината на Белгия "синкуатанеуиере" ...  бля ... френска му работа ...  ето на фламандски си е ясно и информативно – Юбилиеен парк. :)   [geo_mashup_map] [geo_mashup_location_info]       Ако сте дошли дотук с метрото – излизате от станция Мерод и воала ето тука – напред и вляво. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Напред и наляво. Вдясно е за следващ музеопис."][/caption] На касата има голяма вероятност да ви посрещне усмихната нинджа. Няма как - политика на VDAB  / фламандското бюро по труда/. С езика също може да има шоу. На теория трябва да говори френски , фламандски и английски, но аз бих заложил на френския или мароканския :) Въобще в Брюксел е много добра идея да имате под ръка някоя и друга фраза на фрионски. Там разни мерсита, силвуплета и бонжурнета са ясни. Безспорния фаворит е Жу не парл па франсе... :) Може да ви спаси от нахални проповедници, просяци и прочее навлеци... ОК тези неща ще ги обсъждаме в бъдещия проект "Некои мисли и съображения на Влаамсбрабандера за Белгия". Сега да влизаме в света на колите.  Цените и работното време може да сверите от сайта на музея. Последно ходих там преди кажи-речи две години и тогава имаше и такса ако искаш да снимаш. Няколко евро на фотоапарат. Дават ти едно стикерче, което гордо лепваш на връхната дреха и започваш да цъкаш... Знае ли човек  – може пък  да има снайперист, който прочиства неостикерените фотографи, та затова лепването на видимо място по тялото е добра идея... :)  Сега гледам в сайта няма посочен такъв фотоналог... може да са го премахнали... Явно ВДАБ са го закъсали със снайперистите. Експозицията не е статична. В смисъл всеки път като отида и колите са разместени. Има някаква идея в подредбата мммм вероятно хронологична, но все пак не очаквайте пълна поредност и логика. Както се казва – който иска подреденост и систематизация – да си ходи по немски музеи. Експонатите си имат табели с описания на френски, нидерландски, немски и английски. Знаменцата на табелите показват от коя страна е колата. В музея има и магазинче за сувенири. А да  - тоалетната е на втория етаж вляво. Не се подсмихвайте – нали знаете как е възникнал танцът туист – шотландец на зор седял пред платена тоалетна... :) Та разбрахте ме де. Ето и началото на една индустрия положена от маняци, които едва ли са предполагали , че имената им ще разлюляват борси и ще станат марки струващи милиарди. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="После пък тя е позлатила създателя си."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Вече сме на четири колелета. Педалите никога не са излишни."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Кормилото е един път. Все едно си на лодка с извънбордов мотор."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Усещате ли духа на зараждата се индустрия? :)"][/caption] След първото ми разглеждане на музея се заформиха няколко извода, които впоследствие се затвърждаваха и обогатяваха. Например оказа се,че

Белгия е имала мноооого обещаваща автомобилна индустрия,

за което не съм и предполагал . Големите риби обаче са я задушили. Но все пак машините направени от майсторите в Антверпен, Херстал и Вилвоорде са тук и от тях лъха ... ммм мощ и качество... направени са сякаш да са вечни...   не знам просто са яки: [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="F.N. - Фабрик Насионал. Произведено в Херстал през 1901 г."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Минерва от 1929 г. Шест цилиндъра 3400 кубика. Прекрасна е."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="F.N от 1925 г. Победител на "24-e часа на Франкошампс" за 1925 и 1926 г."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Дали има и едно кило пластмаса в нея?"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="BELGA RISE 1934 Пише, че радиатора и емблемата Ролс Ройс са ги чопнали"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="FONDU 1906 г. Правено във Вилвоорде. Кожен салон. Естествен фурнир. :)"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Минерва 1910 г. Първата кола на белгийското кралско семейство."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Хермес от 1912 г."][/caption]

Американските коли

са ясни – от едно време са си огромни, направени да лапат мили и гориво като полицай донъти.  Ролс Ройса също. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Пакард 1929 г, модел 645. Любимата кола на гангстерите."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Ролс Ройс 1921 г. Лордът се е возил отзад. :)"][/caption] А пък ей това нещо ми разби представите за туризъм...  Форд 1924 г. Кемпер!!?  Вижда се вътре кухнята. Има си и тераска...   И ние си мислим че някои неща са продукт на нашето време... смех... [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Форд кемпер, 1924 г. То всъщност къмпинги имало ли е тогава?"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Прясно кафе сутрин сред природата?  :)"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="След дълго шофиране ти се ще да излезеш на тераската да се протегнеш - няма проблем. Това е Форд."][/caption]  

Ето я и черешката на моята автомобилна торта.

Както се казва – Е, не! Няма ТАКАВА кола. V-образен  осемцилиндров двигател, 4,7 литра работен обем. Компресор. Прибиращи се фарове. Дизайн, който кара в ушите ти да звучи  тежкото дишане на Дарт Вейдър на фона на имперския марш...  От коя година е колата ли... Ще излиза ли скоро на пазара Хахахаха  Та тя е вече тук - от 1937!!!

[caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Коя година викате японците въведоха прибиращите се фарове?"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Еееех, да го имаше това нещо за абитуриенската..."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Ах, котьоооо, какви форми..."][/caption] Не съм фен на теориите за конспирациите, но следващата колица ме накара да се замисля. Абе, как аджеба с технологии от 1941 година това Пежонце, направено в окупирана Франция се е движело на ток с 30 км в час с автономност 80 км,  а сега за електромобилите мрънкат, че технологиите не са достатъчно развити за достигане на параметрите на колите с ДВГ /скорост 120 130 и автономност 800 км/?  Или защо омазаха биодизела, че заради него нещастните негърчета с подути коремчета гладуват, като рапицата не расте и не се конкурира с посевите ориз, сорго, маниока  и прочее троскоти, с които преимуществено се храни третия свят.  И, че маслодайните растения, които са суровина за биодизела,  са изконно посеви на умерения пояс /разбирай на първия "бял" свят/.  И, че сега ще се електрифицира транспорта и ще се слагат слънчеви панели по Сахара и други песъкливи области населени с яздещи камили хора, за да внася Европа ток. Мдааа, като секнат петродоларите и да почнат слънчево-панело-доларите...  че да могат разни да продължават да си строят острови, безмислени небостъргачи и религиозни фондации....    както и да е дано скоро да подкарат термоядрения синтез, че вода си имаме и в Европа. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Пежо. Електрическо. От 1941 г. Пък сега продават ел-скутерчета с по-лоши характеристики"][/caption] Като споменахме за Втората световна – Ето тука от

артисали кабини за месершмити

немците какво са спретнали. Яко а! [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Все пак е самолетна кабина. Пътникът - отзад."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Ама пък е симпатяга. :)"][/caption] А за немците – то е ясно. Писах го и преди – страните с най-хард порно правят и най- качествените коли.

Германия, автомобили ... Какво ви идва на ум? ...

е как?! ето я и нея :) [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="госпожица Мерцедес"][/caption] Има още много неща за гледане и отбелязване. Амфибия: [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="От наводнения не се боим."][/caption] Ей това нещо е вдигало 160 км/ч 1927 година :) Самоубийци. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Darmont Special 1927 г. Тези дето са го карали с 160 са имали пеперуди не в корема, а в главите. :)"][/caption]

Рокерите

също могат да  поизплакнат око. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Дали са слушали Моторхед навремето?"][/caption] Има възстановки на гаражи и ремонтилници. Интересни ми бяха как бензиноколонките - съвременните  страшилища за кредитните карти са започнали от съвсем обикновени ръчни помпички. :) [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Я ми врътни за 10 лева... :)"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Дали тогавашните безнинджии, които са помпали ръчно са били по-усмихнати от сегашните?"][/caption] Ta така. Надявам се схванахте идеята на музея и ще можете да прецените дали да отделите няколко часа от брюкселския си престой за него. А да щях да забравя! Още един извод –

италианците не могат да правят коли още от едно време...  :P

Нали знаете защо са направили Фиат-а  – за да може и на Опел-а да се казва кола. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Смех."][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Опелите вървят бързо, че иначе ги застига ръждата ;) *"][/caption] И ето и за природозащитниците – нещо еко. ;) [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Между другото тези карети са имали баахти сложното окачване **"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="С това по софийските велоалеи и гарантирано ще ви дават по бТВ."][/caption]   И не толкова еко. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="А това не е ли знака на пощите? Сигурно са карали телеграмите с нея."][/caption] Изглед от втория етаж на музея: [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Просторно си е"][/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="И посетителите вървят по червения килим. Дреболия, но приятно."][/caption] Френска машина Delage: щях да ги обвиня, че са крали тръбите отстрани от CORD-а, но то май този е от 1919. [caption id="" align="aligncenter" width="576" caption="Колкото и тръби отстрани да му сложат - CORD-ът е недостижим."][/caption]   Поздрави и газ и ляв мигач!    * Редакцията от личен опит категорично се разграничава от това твърдение – бел. Ст. :P ** Представете си какви са били пътищата – бел.Ст.   Автор: Ангел Богомилов Снимки: авторът  Послепис от Стойчо: Искрено се надявам и на други музеописи – как ме сърбят ръцете, някой да напише Achtung, Panzer!  а аз да го публикувам :) И не само :)   Други разкази свързани с Белгия – на картата:

Прочети цялата новина

Свързани новини: