Ал. Цветков: 45 дни за ремонт Свиленгард-Капъкуле не е много време

Осигурено е вторично трасе през Гърция, това не е вярно. Така министърът на транспорта Александър Цветков реагира на въпроса защо ведомството му не се е погрижило за осигуряване на резервен жп път или т.нар. "прозорци" за проходимост през спряната линия Свиленград - Капъкуле, предаде репортер на БГНЕС. Жп линията Свиленград – Капъкуле е затворен за ремонт и реконструкция от 1 март тази година за 45 дни. Това е единствения железопътен път между България и Турция. Скъпо или не - това е възможността, за да се извърши рехабилитацията, друга няма, отсече Александър Цветков. Не спираме линията заради нещо друго, а за да се направи модернизацията и строително -монтажните работи, поясни министърът. Според него срокът е минимализиран, за да не търпят загуби нито превозвачите, нито БДЖ. "45 дни ви се струват много, но и работата там не е малко", добави транспортният министър. "Това са възможностите, който иска да пътува оттам трябва да минава по алтернативния маршрут", каза Цветков. На въпрос как ще реагира, ако търпящите загуби жп превозвачи подадат искове за щети и пропуснати ползи към ведомството му, той отговори: "Всеки има право да е недоволен". Отново запитан защо такова прекъсване от 100 години не е имало, а сега се прави прецедент, той посочи: "От 100 години такъв ремонт не се е правил. Нямаме друг избор, ако искаме да направим този обект". По отношение на стачката в БДЖ министър Цветков се надява до края на деня да има положителен резултат при преговорите, които се водят в момента. "Нашите позиции със синдикатите са много близки и смятам, че нямаме непреодолими противоречия", каза той. Стабилизирането на българските железници означава и намаляване на персонала, както и пакет от други мерки - и в Германия стачкуват, Дойче Бан е притиснат от кризата, а какво да говорим за БДЖ, коментира министърът. Намаляването на персонала в железниците няма да се отрази на сигурността на този транспорт, смята Александър Цветков, за който терминът "съкращаване на работни места" не е приемлив. БГНЕС припомня, че вчера в интервю за агенцията председателят на Асоциацията на българските жп превозвачи Симеон Ананиев заяви, че браншовите организации на жп превозвачите и спедиторите ще подадат до 15 март съдебен иск в Софийския административен съд за неправомерност на акт на НКЖИ. Искът е за прекъсването на жп връзката Свиленград - Капъкуле за 45 дни поради ремонт и за неспазване на процедурата по уведомяване на заинтересованите страни. Жп линията е единствената, която свързва България с Турция. След това всички техни членове, които имат конкретна загуба ще искат средствата си: жп превозвачите - от НКЖИ, спедиторите - от БДЖ. Двете браншови организации са уведомили ръководството на Министерството на транспорта, подготвят официални писма до премиера, до НС и до министъра на финансите, в които ще обяснят загубите, които ще претърпи и бюджета от тази операция. Те се изчисляват на около 50% от непостъпили такси за страната. Когато излезе накрая съдебното решение по казуса редица хора на високи постове вече няма да управляват транспорта у нас, но загубите ще се за всички, категоричен бе Ананиев. /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: