Заемът за БДЖ ще е на три транша по 80 млн. евро

Заемът от Световната банка за преструктурирането на БДЖ ще се осъществи на три транша от по 80 млн. евро, като първият се очаква да бъде факт към края на месец май. Това съобщи министърът на транспорта Александър Цветков, предаде репортер на БГНЕС. Цветков участва в заседанието на Парламентарната комисия по бюджет и финанси, на което бе разгледан законопроект за предоставяне на помощ за оздравяване на "Холдинг Български държавни железници" ЕАД, внесен от Министерски съвет. Първите 140 млн. лева ще са за най-неотложните нужди за разплащане на просрочени главници по кредитите, които БДЖ има, както и на стари дългове към доставчици, поясни Цветков. Депутатът от Синята коалиция Асен Агов зададе въпрос във връзка с броженията, които предизвика този план за оптимизация на БДЖ. Цветков отговори, че Световната банка е одобрила плана, заедно с предвидените преструктурирания като целта е постигането на по-висока производителност на железниците като цяло. Предвижда се намаляване на разходите за работни заплати с 30% от 2009 година до 2014 година и голяма част от този ангажимент вече е изпълнен, обясни министър Цветков. "Ще намалим работната ръка за двете дружества - БДЖ и НКЖИ", каза той. С намаляването на числеността се постига запазване на размера на работната заплата и на техните социални придобивки, допълни министърът. По този начин годишно средното намаление на броя на работещите ще е с около пет процента. Предвидили сме също програми за повишаване на квалификацията и преквалификацията на работещите, заяви още министърът. Част от заема от Световна банка е за модернизация и инвестиции за поддържане на железния път, посочи Цветков. Хората, заети с ръчната работа, ще бъдат освободени, предвижда се автоматизиране на жп прелезите. Ще има инвестиции в механизация и модернизация на тези процеси, които изискват много ръчен труд, каза той. Министърът заяви още, че ненужните дълготрайни материални активи, т.е. всичко, което не е ипотекирано и не е заложено ще бъде продадено. Цветков съобщи, че е ипотекиран целият сграден фонд, както и всички вагони и мотриси, и това е станало през последните осем години. На въпрос дали съществува възможност гарите да бъдат отдадени на концесия, Цветков отговори, че има възможност и вече са стартирали подготовката на такива процеси за София, Пловдив и Бургас. /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: