СТРОЛ 1000 има 3 дни да докаже твърденията си за пепелта на АМ "Тракия"

СТРОЛ 1000, компанията, която изготви доклада за "пепелта", върху която се строи автомагистрала "Тракия", има три дни, за да докаже твърденията си. Това заяви заместник-транспортният министър Ивайло Московски, предаде репортер на БГНЕС. Според Московски, докладът е чисто технически, а не е одитен. Той е бил за вътрешно ползване на управляващия орган – Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Московски каза, че техническите констатации в този доклад са в голяма степен несправедливи. В писмото си до СТРОЛ от транспортното министерство настояват фирмата да докаже твърденията си. Срокът от три дни, според Московски, е напълно достатъчен за това. Той обясни, че докладът не е приет от МТИТС и в него специалистите са написали свои забележки и искат доказателства, които не са били предоставени във финала на доклада. "Ние твърдим, че проектът се изгражда съгласно договорите и законите на тази държава и нещата, които са казани са несериозни", заяви Ивайло Московски. Той посочи, че в документа въобще липсва темата за пепелта и констатациите в него са тенденциозни в по-голямата си част. Качеството на материала, който се използва, може да се докаже единствено чрез експертиза и лабораторни анализи, а такива липсват, обясни Московски. Заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството пък Георги Прегьов посочи кореспонденцията между регионалното министерство, ръководството на Университета за архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) и Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ), в която един от експертите посочва като езикова грешка израза "сгуро-пепелина" (б.р. – пепелта). Ректорът на УАСГ посочва още, че тълкуванията за това, че магистралата се строи върху пепел, на практика злепоставя университета и го въвлича в не толкова технически, колкото политически въпрос. "Политиците нямат място в експертните оценки", каза заместник-министър Прегьов. Според него, е меко казано неуместно да се търси отговорност от регионалния министър Росен Плевнелиев. Вече е сезирана ДНСК, която ще направи лабораторно изпитване на материалите, които вече са вложени в строежа на АМ "Тракия". Заместник-министърът покани възложителя, строителя, експертите, изготвили становището, опозицията и медиите дори да присъстват на вземането на пробите, за да се гарантира "там ние компромиси с качеството няма да правим". Той обясни, че ако след лабораторните изследвания се установи, че има пропуски, ще се търси отговорност по веригата, но очаква ако се случи обратното "няколко думи за извинение". Началникът на ДНСК Милка Гечева заяви, че АМ "Тракия" е може би най-проверяваният строеж в държавата. Гечева каза, че инспекторите на ДНСК извършват своите констатации на място всеки месец. До момента са издадени 15 наказателни постановления за установени нарушения. Те са в размер на 93 000 лева. Един от пропуските, които установили строителите е това, че при проекта на АМ "Тракия", не са отбелязани няколко водопровода, които доставят вода на 11 села. Заместник-транспортният министър Ивайло Московски каза, че в доклада на СТРОЛ е посочено това, но е пропуснато да се отбележи, че тези водопроводи не са били и в кадастралните планове. Затова нямало как да бъдат отразени в проекта. В момента се търси решение на този проблем и най-вероятно водопроводите ще бъдат преместени с пари от бюджета на АПИ. Договорът със СТРОЛ 1000 е сключен през юли 2009 година. Общият бюджет е 400 000 лева. Докладът, който те изготвили за АМ "Тракия" е вторият поред и той струва 25 000 лева. Договорът е пред изчерпване на бюджета си. Експертите бяха категорични, че целият шум от последнит4е седмици около строежа на АМ Тракия, няма да наруши графика на нейното изпълнение. Лазар Лазаров от АПИ, който е бенефициент на проекта заяви, че агенцията е издала до момента 167 протокола за изпитване на автомагистралата. "Това е най-изпитваният материал в България", отбеляза Лазаров. Той обясни, че ако все пак лабораторният анализ покаже, че са вложени некачествени материали, то те ще бъдат премахнати. /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: