До края на месеца ще се сформира специална експертна комисия, която да работи по наболелите въпроси около транспортната схема, пътищата, състоянието на автобусите.  Всички браншови организации ще предоставят своите предложения и в последствие може да си инициират промени в законодателството, поясни министърът. Той допълни, че огромният брой представители от транспортния бизнес затруднява комуникацията. „Не е нормално в България да има 28 асоциации на превозвачи. Не е нормално всяко едно физическо лице да може да си закупи автобус и да го управлява”, изрази своите притеснения вътрешният министър Цветан Цветанов. Той допълни, че контролният механизъм трябва да се съсредоточи първо в ръцете на работодателите.

Цветан Цветанов уточни, че ще се увеличат правомощията на ДАИ, за да извършват съвместни проверки с КАТ. Обмислят се и осигуряването на компенсации за компании, които инвестират в нови транспортни средства. „Склонен съм да прехвърля по-голям ангажимент към браншовите организации, а министерството да се съсредоточи в контролните си функции”, заяви Московски. Ще се разлепят стикери с горещ телефон, на който всеки гражданин да може да сигнализира за всякакъв род проблеми на транспорта, каза още Цветанов.

Ние вече сме се консолидирали, заяви Ивайло Константинов, представител на Националното сдружение на автомобилните превозвачи. Той допълни, че в момента не повече от 5-6 от организациите са „живи”. Константинов заяви, че не са против прелицензирането, но нямат единно становище по отношение на възрастовата граница на автобусите.