Г. Кадиев: Транспортните дружества в общината са нейната язва

Транспортните дружества на Столична община са може би нейната язва. Това каза червеният кандидат за кмет на София Георги Кадиев. Темата за градския транспорт и неговото развитие бе обсъдена на кръгла маса "Повече ред, правила и развитие в строителството", предаде репортер на БГНЕС. Кръглата маса е организирана от Фондация "Фридрих Еберт" - Бюро България, Институт за социална икономика и кандидатът за кмет на БСП. Георги Кадиев, който е общински съветник посочи, че общите стари задължения на общинските дружества за миналата година са над 130 млн. лв., като огромната част от тях са в транспортните дружества. Георги Кадиев отново изтъкна, че над 20 млн. лева дължи "Столичен автотранспорт" на "Лукойл" заради неразплатено гориво. В програмата си за транспорта Кадиев наблегна на това, че ще се търси комплексно решение на проблема с транспорта в София и развитието на града, като се акцентира на интегрирания обществен транспорт като ключов за развитие на София без задръствания. Създаване на алтернативни маршрути за движение с минимален брой светофари, разширяване на пешеходните зони и свързването им в обща пешеходна мрежа. Други акценти в програмата са: насърчаване на алтернативни начини на придвижване, сред тях и изграждане на велоалеи. Целите са: бързо и удобно придвижване в София без задръствания, в нея е посочено и масов градски транспорт като реална алтернатива на автомобилите. За да се постигне тази цел в програмата на Георги Кадиев е посочено въвеждане на обща за целия градски транспорт интегрирана електронна система за таксуване. Тази система ще позволява следене на натовареността на маршрутите и конкретни отсечки от тях в отделните часове за по-добро планиране на броя, честотата и размера на превозните средства. Предвидено е и изграждането на визия за развитието на транспорта на София, след като бъде изградено метрото. Тя обещава и на модерни спирки – произведения на изкуството. Общинският съветник на БСП Георги Свиленски посочи, че хората, които пътуват гратис в София са около 20 – 30%. Той изтъкна, че в момента никой не може да каже колко е реалната цена на едно пътуване. "Има хаос с ценообразуването", каза Свиленски. Той посочи, че с въвеждането на тикет системата е възможно това да спре и така ще се знае колко хора се возят и на какво разстояние пътуват. Общинският съветник заяви още, че 30–40 % от средствата в транспорта изтичат като корупционни практики. В програмата на Георги Кадиев за транспорта се предвижда и разрешаване на колоездачи да използват метрото извън часовете пик. В нея е предвидено и изграждане на терминали в предградията на София, за комбинирани превози в града; изграждане на подземни паркинги в центъра на града, изграждане на паркинги на две нива в периферията на центъра, които позволяват двупосочно влизане и излизане от различните им входове. В програмата е предвидено и да се освободят тротоарите и зелените площи от автомобилите, както и въвеждане на квота за регистрация на такситата. "Ако имам една голяма амбиция – това е да няма коли на тротоарите. Другата е да направим лесното придвижване, така че да не се получават тапи в града благодарение на светофари", каза Георги Кадиев. Той посочи още, че "ние търсим комплексно решение на проблема, защото той се преплита с много други проблеми и качеството ни на живот". /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: