Сигурността на пътниците не се гарантира с кампании

Президентът на Русия Дмитрий Медведев поиска от правителството да прекрати дейността на авиопревозвачите, неспособни да осигурят безопасността на полетите до 15 ноември 2011 г.
Това стана, след като самолет Як-42, на който се намираха хокеисти на отбора на "Локомотив" и 8 души екипаж (общо 45 души), се разби в сряда до Ярославл, при което оцеляха само двама души. Желанието на Медведев е похвално, но защо подобни безкомпромисни мерки се вземат "след дъжд качулка"? Тази година в Русия имаше осем самолетни катастрофи. По данни на “Росавиация” в страната работят 138 авиокомпании, 15 от които превозват 80% от пътниците. Това означава, че има над 120 малки и не толкова големи компании, които превозват пътници надлъж и нашир и тъй като са маргинални, вероятно не са проверявани толкова щателно от властите. Явно в не толкова развитите страни, които или използват машини собствено производство от 70-те години, или купуват старите возила на по-развитите държави, винаги могат да станат инциденти с фатален край.
Това трябва да накара и родните власти да изхвърлят от употреба например българските автобуси от градския и междуградския транспорт, които, както се казва, са "пътуващи ковчези". Само трябва да си припомним инцидента с вехтия автобус на магистрала "Тракия" през юли тази година, при който живота си загубиха 8 българи.

Прочети цялата новина

Свързани новини: