Пл. Димитров : Нямаме съгласие какви съкращения да има в железниците

До този момент нямаме съгласие какви съкращения да има в железниците, заяви президентът на КНСБ Пламен Димитров след продължилата повече от два часа среща между ръководствата на железопътните дружества и представители на синдикатите, предаде репортер на БГНЕС. Срещата се състоя в Министерски съвет с участието и на премиера Бойко Борисов, вицепремиера и министър на финансите Симеон Дянков и транспортния министър Ивайло Московски. "Съкращенията са функция на Програмата за преструктуриране и финансово оздравяване", отбеляза Пламен Димитров и добави, че колективните трудови договори са ключа към гаранциите, които трябва да постигнем при бъдещето преструктуриране на БДЖ. Ние без колективни трудови договори няма да се съгласим да се извършат никакви мерки в компанията, отбеляза той. Синдикатите все още са оптимисти, че може и да няма стачка в железниците, ако до петък се намери решение по спорните въпроси. Разговорите по всички теми, по които няма постигнато съгласие между синдикатите и железопътните компании продължават днес в транспортното министерство. Трябва да се прегледа изпълнението на меморандума за развитие на железопътния транспорт, заяви още президентът на КНСБ Пламен Димитров след срещата в Министерски съвет. "Има нужда от преглед на всички параметри, мостовото финансиране, заема от Световната банка, капиталовите трансфери от бюджета", обясни той. "Ние поставихме ясно въпроса за това как преструктурирането на компаниите ще се отрази на работниците. Не смятаме, че на този етап сме готови да поемем каквито и да било ангажименти за съкращения от днес или от утре. Ако има аргументи, които дават яснота в тази посока ще ги коментираме след 4-5 дни. Не мислим, че вариантът за аутсорсване на почистването и охраната на БДЖ са представени по най-добрия начин. Оптимизацията на структурата като цяло за нас е отворен въпрос, по който няма съгласие", каза още Пламен Димитров. "Независимо от това дали "Товарни превози" ще бъдат приватизирани, "Пътнически превози" никога няма да бъде печелившо дружество. Това трябва да е ясно на всички. Държавата винаги ще има ангажимент към "Пътнически превози", дали в размера на около 200 милиона лева, колкото ежегодно плаща в момента, по-малко или повече", категоричен бе той. Синдикалистите смятат, че приватизацията на "Товарни превози" не може да бъде гледана като панацея за бъдещето на "Пътнически превози". Според тях "Товарни превози" могат да бъдат разглеждани като възможност за бъдеща оптимизация на разходите в цялата система. В петък в 9:00 преговорите продължават отново в Министерски съвет и отново в присъствието на премиера Бойко Борисов. Именно тогава се очаква синдикатите да се запознаят с конкретните параметри на задълженията на железопътните дружества. "Трябва да актуализираме бизнес плана, с който разполагат в момента ръководството на железницата. До петък трябва да предложим конкретните параметри на тази актуализация. В близките дни заедно със синдикатите ще коментираме таз актуализация", обясни транспортният министър Ивайло Московски. "Продаваме всичко, което не ни трябва и особено всичко, което е бракувано" , заяви след срещата изпълнителният директор на БДЖ Йордан Недев. Председателят на Съвета на директорите на БДЖ Владимир Владимиров обясни, че той самият и финансовият министър Симеон Дянков са на едно мнение, че трябва да има допълнителни оптимизации в БДЖ, за да бъдат намалени разходите за бюджета и разходите на данъкоплатците. "Аз не мисля, че ще се стигне до стачни действия. Аз продължавам да твърдя, че стачка през месец октомври няма да има. Ще водим разговори със синдикатите и няколко дни ще търсим начини да излезем от ситуацията, в която се намираме", каза той. "Имаме спор със синдикатите дали трябва да бъде аутсорсвано почистването. Ние твърди, че това трябва да се случи, тъй като по този начин ще намалим разходите и ще привлечем фирма, която ще работи по-добре", призна той. 800 души от БДЖ ще бъдат прехвърлени към други работодатели след като почистването, колетната дейност и охраната излязат извън БДЖ и се изпълняват от частни фирми. "При колетната дейност вече започна поетапно прехвърлянето и в рамките на 10 дни ще приключи", уточни той. Владимиров смята, че няма драма в БДЖ. Владимиров смята, че е странно, че няма нито един запален локомотив в "Товарни превози", а само в "Пътнически превози", а някои от локомотивите се ползват от двете дружества. Управителите на "Пътнически превози" търсят да разберат какво се случва фактически. Проверяват се причините за всеки един инцидент", призна той. Очаква се до десетина дни ръководството на дружеството да получи доклад за причините за инцидентите. По време на срещата лидерът на другия синдикат КТ "Подкрепа" Константин Тренчев е поискал от премиера да изиска от отговорните институции справка за всички следствия, които се водят по линия на БДЖ. "В БДЖ е крадено с години с ръце и крака. Текат следствия за закупените вагони взети за скрап, а след това са продадени скъпо на БДЖ", каза Тренчев след срещата. Двата синдиката за пореден път са настояли да се направят промени в законодателството, с които посегателствата срещу БДЖ да бъдат третирани като терористичен акт. /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: