Московски: За ръководството на БДЖ нося отговорност и в момента стоя зад тях

Не говорете за БДЖ като за мъртвец. Това е действена компания, на която й трябва ново ръководство, за да се решат проблемите, заяви в пленарна зала депутатът от КБ и бивш транспортен министър Петър Мутафчиев към министър Ивайло Московски, който е в НС за изслушване по темата БДЖ, предаде репортер на БГНЕС. Вкарвате в заблуда целия български народ, включително и правителството, защото не сте чели доклада на Световната банка по проблема, добави Мутафчиев. Престанете да говорите за кредита, който правителството на Тройната коалиция е теглило. Тогава се изплатиха краткосрочни задължения, за да се избави БДЖ от фалит. Казвате, че ще махнете "Товарни превози" и ще станете печеливши. Това не е вярно, така няма да печелите, защото печеливши са именно те, а не "Пътнически превози", оспори Мутафчиев плана на министъра. "Трябва да направим всичко възможно, за да не се стачкува. Но не стигнахме до споразумение със синдикатите и утре ще има стачка", бяха началните думи на министъра на транспорта Ивайло Московски пред депутатите днес. "Атака" застава зад българските железници, заяви проф. Станислав Станилов и подкрепи протестиращите. Сменете ръководството на железниците, заради наглото поведение на Владимиров, призова червеният депутат Михаил Миков министъра. Протестите са начин за решаване на трудови спорове, каза той. Въпросът ми е по какъв начин ръководството проведе преговорите, за да не се стига до стачка, какви усилия положихте, запита той. Защото сме свидетели на крайно, твърдо, арогантно поведение на ръководството на БДЖ, защото тези хора, протестиращите, защитават свои права. Приемете съвет - уволнете ръководството на БДЖ, настоя Миков. Не искам да влизам във вашия тон, той не помага, а вие неправилно дефинирате ситуация, заяви съпредседателят на СК Иван Костов от трибуната към министър Московски. Предлагате план за преструктуриране на дружеството, а трябва да направите план за саниране, защото така не реформирате нищо, поясни той. Това е показателно, че цялата ви администрация не знае какво прави в момента, посочи Костов. Той цитира съмненията на ЕК за мерките по възстановяване на БДЖ. Това означава, че се опитвате да действате по този план извън правилата на ЕС, опонира той на министъра. Когато една реформа не се направи навреме по-нататък нейното реализиране струва все по-скъпо, е мнението на синия депутат Иван Иванов. Кои са основните мерки, които трябва да бъдат проведени за престуктуриране на БДЖ, в какви срокове и какъв ще бъде ефекта от тях, запита той министър Московски. За ръководството на БДЖ нося отговорност и в момента стоя зад тях. Те намалиха загубите на дружеството за една година от 50 млн.лв. на 27-28 млн.лв., отговори министър Московски на част от въпросите. ЕК изразява учудване как дружеството още не е фалирало и прави проверка, за да установи дали то не е получило скрита държавна помощ, което е недопустимо, обясни той. ЕК има съмнения и за някои финансови операции на компанията. Заемът на Световната банка се дава на държавата, а ако държавата го даде на БДЖ тогава се води като държавна помощ. Правилно е да се направят някои ходове, които включват и продажбата на "Товарни превози" без да се нарушават правилата на ЕС, обясни Московски. /БГНЕС /www.bgnes.com

Прочети цялата новина

Свързани новини: